Phi công Nga, không có chân, chiến đấu với đối thủ dưới bầu trời như thế nào

2024 Tác giả: Richard Flannagan | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 00:21

Lòng dũng cảm và sức mạnh quân sự không phụ thuộc vào hệ thống chính trị khi kẻ thù bên ngoài đe dọa đất nước bản địa. Lịch sử ngành hàng không Nga đã lưu giữ nhiều tấm gương thể hiện chủ nghĩa anh hùng và ý chí kiên cường của các phi công Nga và Liên Xô. Bản chất đã trở thành những thương binh cụt chân, họ không chôn vùi ước mơ thiên đàng mà trở về phục vụ Tổ quốc trong gian khó của chị.

Phi công 23 tuổi Prokofiev-Seversky diễu hành trên chân giả, nhảy múa và ngồi ở vị trí chỉ huy như thế nào

Alexander Nikolaevich Prokofiev-Seversky sinh ra ở Georgia vào ngày 7 tháng 6 năm 1894 trong một gia đình quân nhân cha truyền con nối có nguồn gốc quý tộc. Trước khi trở thành phi công, anh đã tốt nghiệp Trường Sĩ quan Hải quân và nhận cấp bậc Trung úy. Tuy nhiên, sự nghiệp của một thủy thủ không khiến chàng trai trẻ thích thú - anh đã bị ông trời thu hút.

Sau khi vào Trường Sĩ quan Hàng không Sevastopol, Alexander thực hiện ước mơ của mình bằng cách thực hiện chuyến bay độc lập đầu tiên vào ngày 1 tháng 5 năm 1915. Một tháng sau, viên phi công trẻ bay ra thực hiện nhiệm vụ bắn phá tàu Đức. Tuy nhiên, phi hành đoàn đã không thể tiếp cận mục tiêu: quả bom mà người thợ máy bay đang ôm trong lòng, phát nổ - chính người thợ máy đã thiệt mạng, và Alexander bị mảnh đạn cắt cụt chân phải.

Sau ca phẫu thuật, trong đó chân bị cắt bỏ gần như đến đầu gối, quá trình đào tạo chuyên sâu bắt đầu - Seversky không muốn chia tay nghề yêu thích của mình, và chắc chắn muốn tiếp tục bay. Niềm tin vào bản thân kết hợp với ý chí mạnh mẽ đã làm nên một điều kỳ diệu: anh không chỉ bay lên trời mà còn học được với chân giả để trượt băng, khiêu vũ, bơi lội, vượt qua nhiều quãng đường đi bộ hơn. Đầu năm 1918, với lý do bị bệnh, Prokofiev-Seversky rời đến Hoa Kỳ thông qua Vladivostok, nơi ông bắt đầu xây dựng sự nghiệp thành công với tư cách là một nhà thiết kế máy bay, nhờ đó ông được phong quân hàm Thiếu tá Không quân dự bị.

Làm thế nào mà Yuri Gilscher học cách bay bằng chân giả và tiêu diệt máy bay ném bom Đức?

Phi công xuất sắc tương lai Yuri Vladimirovich Gilscher sinh ra trong một gia đình quý tộc vào ngày 27 tháng 11 năm 1894. Sau khi tốt nghiệp đầu tiên từ một trường thương mại ở Moscow, và sau đó từ một trường kỵ binh ở Nikolaev, anh học vài tháng tại một trường bay ở Gatchina. Một tai nạn vào tháng 11 năm 1915, hậu quả là một sĩ quan trẻ bị thương nặng ở cẳng tay, đã không ngăn cản Yuri sau này theo học tại Trường Hàng không Odessa và ra mặt trận.

Gilscher giành được chiến thắng đầu tiên vào ngày 27 tháng 4 năm 1916, bằng cách bắn rơi một máy bay Áo trên ngôi làng Burkanov. Tuy nhiên, ngày hôm sau, vận may đã quay lưng lại với viên phi công - khi vướng vào đuôi máy bay, máy bay chiến đấu bị rơi, và chính phi công, trong lần cắt cụt sau đó, đã mất bàn chân trái. Sau khi hồi phục, học cách sử dụng chân giả, Yuri được phép bay và một lần nữa ngồi vào điều khiển máy bay. Người anh hùng 22 tuổi hy sinh vào ngày 20 tháng 7 năm 1917, đã giành được 6 chiến thắng trên không trong cuộc đời ngắn ngủi của mình.

Làm thế nào Mikhail Levitsky, mặc dù khuyết tật của mình, đã xoay sở để trở thành một phi công xuất sắc?

Xuất thân trong một gia đình nông dân, Mikhail Nikolaevich Levitsky sinh ngày 11 tháng 10 năm 1912 tại Chuvashia. Sau khi tốt nghiệp Trường Phi công và Kỹ thuật viên Hàng không Balashov thuộc Hạm đội Hàng không Dân dụng năm 1938, ông được gửi đến Phi đội Chelyabinsk. Khi bắt đầu chiến tranh, ông được bố trí vào đội hình không quân đặc biệt gần Moscow, từ đó, sau khi chuẩn bị, Mikhail đã ra mặt trận.

Trong khi thực hiện nhiệm vụ tiếp theo vào tháng 6 năm 1942, máy bay của Levitsky đã bị hạ gục: viên phi công, bị thương nặng ở chân, bị bắt làm tù binh, tại đây, do lên cơn hoại thư, anh ta suýt mất mạng. Các bác sĩ của POW đã cứu phi công thoát chết, nhưng cái chân bị đau phải cắt bỏ ở phía trên đầu gối.

Sau khi được thả khỏi trại tập trung vào tháng 7 năm 1944, Mikhail Nikolayevich, đã học cách đi lại hoàn hảo trên chân giả, bắt đầu tìm cách quay trở lại nghĩa vụ. Anh đã làm được điều này: sau khi tốt nghiệp trường Điều hướng Baku và được bổ nhiệm vào đội hàng không vận tải quân sự Sverdlovsk, Levitsky tiếp tục bay với vai trò hoa tiêu trên chiếc máy bay Li-2.

Phi công cụt chân Belousov bắn rơi máy bay địch như thế nào

Là con trai của một công nhân Odessa, Leonid Georgievich Belousov sinh ngày 16 tháng 3 năm 1909. Sau một thời gian làm việc tại nhà máy, anh vào Trường Quân sự Odessa, và khi tốt nghiệp - tại Trường Hàng không Quân sự Borisoglebsk. Tháng 12 năm 1941, trong khi tham gia các trận chiến bảo vệ Leningrad, Belousov bị thương nặng. Khi đang ở bệnh viện, trong một cuộc kiểm tra tổng quát, bác sĩ nhận thấy các triệu chứng của chứng hoại thư tự phát ở phi công. Leonid được đưa ra phía sau, nơi cả hai chân đều bị cắt bỏ - trong khi chi phải bị cắt cụt gần như đến giữa đùi.

Sau khi giải ngũ, sau khi tập đi trên chân giả, người phi công can đảm quay trở lại Leningrad: ở đó, sau khi khôi phục kỹ năng bay của mình, anh ta lại bay lên bầu trời để chiến đấu với kẻ thù. Bị cụt chân, Leonid Georgievich đã thực hiện khoảng 40 lần xuất kích và bắn hạ hai máy bay chiến đấu của Đức.

Làm thế nào mà khuyết tật của Zakhar Sorokin không phá vỡ được mong muốn tiêu diệt quân Đức của anh ta

Zakhar Sorokin sinh ngày 17 tháng 3 năm 1917 tại tỉnh Tomsk, nhưng thời thơ ấu ông đã cùng gia đình chuyển đến vùng Kuban (nay là Lãnh thổ Krasnodar). Tại đây, khi đã trưởng thành, Zakhar bắt đầu tham gia các lớp học tại câu lạc bộ bay cùng lúc với công việc phụ lái động cơ của một đầu máy hơi nước.

Trước chiến tranh, Sorokin đã tốt nghiệp Trường Hàng không Hải quân Yeisk, vì vậy vào tháng 7 năm 1941, phi công hải quân được bổ nhiệm phục vụ trong Hạm đội Phương Bắc. Vào cuối tháng 10 năm 1941, sau một cuộc không kích, máy bay của Zakhara bị hư hại và rơi xuống vùng lãnh nguyên. Phi công sống sót, nhưng trước vị trí của các đơn vị Liên Xô, anh ta đã phải trải qua một cuộc hành trình kéo dài 6 ngày, trong đó có hiện tượng tê cóng ở chân.

Để ngăn ngừa chứng hoại thư, các bác sĩ đã cắt cụt các ngón chân (theo các nguồn tin khác là cả hai chân), nhưng hậu quả là tàn tật không ngăn được Sorokin: vào tháng 2 năm 1943, ông đã trở lại hàng ngũ, và trong một trận không chiến, ông đã bắn hạ người Đức thứ bảy của mình. chiếc máy bay. Tổng cộng, Zakhar Artyomovich đã tiêu diệt được 18 phương tiện của đối phương - trong đó anh đã bắn hạ 12 chiếc sau khi trở về từ bệnh viện.

Làm thế nào phi công Malikov có thể bay đến Berlin mà không có chân

Ilya Antonovich Malikov sinh ra ở tỉnh Tambov vào ngày 30 tháng 7 năm 1921. Sau khi tốt nghiệp trường bảy năm, ông làm việc một năm tại nhà máy, và năm 1939 ông theo học tại câu lạc bộ bay địa phương. Nhập ngũ năm 1940, Malikov nhập học trường hàng không quân sự Kirovabad và sáu tháng sau, vượt qua các kỳ thi, anh đã có được nghiệp vụ của một phi công.

Một năm sau cuộc tấn công của Đức vào Liên Xô, thực hiện một nhiệm vụ chiến đấu vào tháng 8 năm 1942, Ilya Malikov bị thương nặng ở chân, nhưng đã tìm cách tiếp cận các đơn vị Liên Xô với chiếc máy bay bị hư hỏng. Phải cắt cụt chân tay vì mảnh đạn, nhưng kết quả của cuộc hành quân không khiến người sĩ quan bị gãy - vào mùa xuân năm 1943, ông trở về trung đoàn của mình với một chiếc chân giả và được phép lái máy bay ném bom.

Vào cuối cuộc chiến, người phi công đã bay đến Berlin đã có gần 200 phi vụ chiến đấu và kỹ thuật (66 trong số đó sau khi bị mất một chân). Tháng 5 năm 1946, I. A. Malikov nhận danh hiệu Anh hùng Liên Xô.

Nhưng trong lịch sử hàng không Liên Xô không chỉ có chiến công, mà còn có cả tội ác. Tiếp tục chủ đề của Làm thế nào máy bay bị cướp ở Liên Xô, và ai dám thực hiện một tội ác trắng trợn như vậy