Mục lục:
- Phi công hạng nhất và nhiệm vụ huấn luyện
- Các vấn đề trên bầu trời và phóng điện
- Máy bay đào tẩu và máy bay chiến đấu NATO
- Nạn nhân Bỉ và phản ứng toàn cầu
Video: Làm thế nào chiếc MiG của Liên Xô bay đến châu Âu mà không có phi công và tất cả đã kết thúc như thế nào
2024 Tác giả: Richard Flannagan | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 00:21
Năm 1989 chứng kiến một trong những sự cố bất thường nhất trong ngành hàng không thế giới. Trên bầu trời Bỉ, một chiếc tiêm kích MiG-23M thuộc Không quân Liên Xô đã bị rơi và rơi. Vụ việc đã giết chết một chàng trai địa phương 19 tuổi đang ngồi yên bình trên hiên của chính trang trại của mình. Nhưng toàn bộ sự cố của tình huống là chiếc máy bay bay đến châu Âu mà không có phi công, đã tự mình bay gần một nghìn km. Các nhân viên cảnh sát đến hiện trường đã vắt óc suy nghĩ hồi lâu về những gì một chiếc máy bay không người lái với những ngôi sao màu đỏ trên cánh của nó đang làm trên lãnh thổ Bỉ.
Phi công hạng nhất và nhiệm vụ huấn luyện
Tại Liên Xô, các phi công quân sự bất cẩn đã được gửi đến phục vụ ở một số vùng xa xôi của một đất nước rộng lớn. Nhưng những người lãnh đạo chiến đấu và huấn luyện chính trị thường phục vụ ở nước ngoài. Phi công hạng nhất Nikolai Skuridin từng phục vụ tại Ba Lan, lái máy bay chiến đấu thế hệ thứ ba MiG-23. Trên chiếc máy bay phức tạp về mặt kỹ thuật và khá thất thường này, anh đã bay hơn sáu trăm giờ. Một cột mốc quan trọng như vậy được coi là một trải nghiệm khá nghiêm túc đối với một phi công chiến đấu đa năng.
Vào ngày 4 tháng 7 năm 1989, Skuridin trở về sau một kỳ nghỉ theo kế hoạch đến căn cứ không quân của Liên Xô gần thành phố Kolobrzeg của Ba Lan và một lần nữa ngồi trên chiếc MIG-23. Vào ngày hôm đó, phi công đã thực hiện các chuyến bay huấn luyện không đáng kể. Sau lần hạ cánh điều khiển đầu tiên, Skuridin lại nâng chiếc xe của mình lên không trung. Và, như sau này vị đại tá nhớ lại, mọi thứ diễn ra suôn sẻ cho đến khi máy bay đạt được độ cao.
Các vấn đề trên bầu trời và phóng điện
Một thời gian ngắn sau khi cất cánh, Skuridin ghi nhận lực đẩy của động cơ máy bay giảm mạnh bất ngờ và nghe thấy tiếng nổ lạ. Máy bay chiến đấu bắt đầu giảm độ cao nhanh chóng. Một phi công giàu kinh nghiệm đã không bị mất đầu và báo cáo với mặt đất về sự cố động cơ, sau đó anh ta yêu cầu được phép phóng đi. Sau khi nhận được thông báo từ các dịch vụ mặt đất, phi công buộc phải rời buồng lái. Cuộc giải cứu thành công, và sau khi hạ cánh, Skuridin chỉ thấy một tay mình bị thương nhẹ. Không có người lái, chiếc MiG đã tự lập một cuộc đời. Sau khi Skuridin rời khỏi lề, chiếc xe đột ngột dừng lại (sau đó, các chuyên gia cho rằng điều này là do sự thay đổi tâm) và khi đạt đến độ cao cực thấp, ở khoảng cách 5 km, nó biến mất khỏi tầm nhìn.
Tình trạng này được xác nhận bởi việc giải mã "hộp đen", bằng chứng cho sự gia tăng tốc độ động cơ vài giây sau khi phóng ra. Điều mà ngay cả các chuyên gia hàng không dày dạn kinh nghiệm gọi là hiện tượng độc nhất vô nhị đã xảy ra. Máy bay đã tăng độ cao và ở chế độ lái tự động, tiếp tục bay theo lộ trình đã định. MiG-23 bay ở độ cao khoảng 12 km với tốc độ 740 km / h.
Lực lượng phòng không châu Âu của các nước thành viên Hiệp ước Warsaw đã xuất hiện một dấu ấn mới trên màn hình radar của họ mà không hề hoảng sợ, vì có nhiều chuyến bay huấn luyện trong ngày hôm đó. Nhưng ngay sau khi máy bay chiến đấu của Liên Xô đến biên giới CHDC Đức với FRG, tình hình đã thay đổi hoàn toàn.
Máy bay đào tẩu và máy bay chiến đấu NATO
Phản ứng với tình hình hiện tại, Thiếu tướng Ognev, lúc đó đang hành động. Chỉ huy Cụm quân chủng hàng không miền Bắc, đã báo cáo với cấp trên rằng máy bay chiến đấu MiG-23 rơi xuống biển và các nạn nhân đã được tránh. Rõ ràng, chiếc máy bay đã rời khỏi vùng phủ sóng của radar, và một số lời giải thích phải được đưa ra ngay lập tức. Giả thiết rằng chiếc máy bay đã tự bay về hướng Tây đã không được xem xét. Quân đội NATO đã hướng dẫn kẻ chạy trốn trên radar của họ. Và ngay sau khi chiếc ô tô từ Đất liền của Liên Xô đi qua biên giới Đức, một nhóm đánh chặn từ chiếc F-15 Eagle dũng mãnh đã lao lên bầu trời từ căn cứ không quân Susterberg của Hà Lan. Họ đã không bắn hạ chiếc máy bay chiến đấu khả nghi mà không hiểu về nó.
Vào thời điểm đó, lịch sử đã ghi nhận những trường hợp phi công đào ngũ rời bỏ phe xã hội chủ nghĩa theo hướng Tây, nơi họ đã được chào đón bằng vòng tay rộng mở. Rõ ràng là các nhà tư bản vui mừng không quá nhiều trong những cuộc đào tẩu như trong công nghệ bí mật. Các máy bay đánh chặn Mỹ nhận được lệnh bắn hạ chiếc MiG chỉ là phương án cuối cùng. Do đó, những "chú đại bàng" Mỹ dần yên vị ở phần đuôi của tiêm kích Nga trong vai trò hộ tống, trong khi nó tiếp tục chuyến bay đáng sợ của mình. Thiếu thông tin đáng tin cậy về chuyển động của vị khách không mời, quân đội NATO hy vọng rằng với mức tiêu hao nhiên liệu, tiêm kích Liên Xô sẽ lao xuống eo biển Manche. Vì vậy, tàu vũ trụ đã vượt qua FRG, Hà Lan và tiếp cận biên giới Bỉ-Pháp. Người Mỹ nhận ra rằng cuộc đi bộ quá dài, và kẻ đào tẩu vẫn sẽ phải bị bắn hạ. Chà, chiếc MiG đã có kế hoạch của riêng mình, và khi chưa bay vài km qua Bỉ đến lãnh thổ Pháp, nó đã bị rơi.
Nạn nhân Bỉ và phản ứng toàn cầu
Một máy bay chiến đấu của Liên Xô đã hạ cánh thẳng xuống một ngôi nhà ở làng tư nhân nằm gần thị trấn Kortrijk. Hậu quả của vụ va chạm, ngôi nhà của người nông dân Bỉ de Lara đã bị phá hủy xuống đất, và con trai 19 tuổi của ông đã thiệt mạng. Mặc dù tình hình bi thảm, kết cục khá yên bình. Không có xung đột ngoại giao lớn. Nikolai Skuridin chỉ đến chia buồn với gia đình người quá cố, và chính quyền của Liên Xô đã trả cho Bỉ một khoản bồi thường chắc chắn với số tiền 685 nghìn đô la Mỹ cho những thiệt hại đã gây ra. Theo các chuyên gia, phản ứng kiềm chế của NATO đối với hành vi vi phạm không phận đã góp phần gây ra những tổn thất tối thiểu. Hậu quả tồi tệ hơn rất nhiều sẽ chờ đợi cả hai bên trong trường hợp máy bay đánh chặn bắn hạ một máy bay chiến đấu trong khu vực đông dân cư.
Sau 10 ngày, các chuyên gia Liên Xô đã được đưa đến hiện trường vụ rơi máy bay. Các mảnh vỡ của chiếc xe đã được đưa đến Liên Xô. Nguyên nhân hỏng hóc của động cơ máy bay không được báo cáo chính thức, nhưng hóa ra chỉ trong năm ngoái, chiếc tiêm kích này đã được sửa chữa tới 5 lần.
Không kém phần kinh ngạc là những câu chuyện về một người phụ nữ được mệnh danh là Hoa huệ trắng của Stalingrad: Kỳ tích và bí mật trong số phận của phi công nổi tiếng Lydia Litvyak.
Đề xuất:
Phi công Liên Xô Mamkin cứu trẻ em trong chiếc máy bay bốc cháy như thế nào: Chiến dịch Ngôi sao
Thời kỳ Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại có hơn một nghìn chiến công mà nhân dân Liên Xô đã thực hiện trong khi bảo vệ Tổ quốc. Alexander Petrovich Mamkin đã trở thành anh hùng sau khi liều mạng, anh đã cứu được tất cả các hành khách trên chiếc máy bay của mình. Lái một chiếc ô tô bị đắm và ở trong buồng lái đang bốc cháy, theo hướng dẫn, anh ta có quyền tăng độ cao và nhảy dù xuống. Nhưng chắc người phi công đã nghĩ đến điều đó dù chỉ trong giây lát, khi biết trên máy bay có những đứa trẻ không thể tự vệ và bị thương nặng, ai mà tin tưởng và tin tưởng anh ta
Peter Tôi đã lên kế hoạch cắt cửa sổ đến Ấn Độ như thế nào và chuyến thám hiểm của Sa hoàng Nga tới Madagascar kết thúc như thế nào
Vào thời điểm Peter Đại đế lên ngôi trị vì, các quốc gia Tây Âu, với một hạm đội phát triển hơn, đã quản lý để thuộc địa hóa hầu hết các vùng đất hải ngoại được biết đến. Tuy nhiên, điều này không làm sa hoàng đang hoạt động bận tâm - ông quyết định trang bị cho một đoàn thám hiểm đến Madagascar để biến hòn đảo này thành một vùng ảnh hưởng của Nga. Mục đích của việc điều động như vậy là Ấn Độ - một quốc gia có nguồn tài nguyên phong phú nhất, đã thu hút tất cả các cường quốc hàng hải thời bấy giờ
Làm thế nào một kikimora xuất hiện ở tỉnh Vyatka, cô ấy đã làm một vụ náo loạn như thế nào và tất cả kết thúc như thế nào
Trong thần thoại Slav, có một số lượng lớn các sinh vật đáng sợ, các vị thần và linh hồn. Ngay cả trẻ em cũng yêu thích một số nhân vật, những người khác sợ hãi những người đàn ông táo bạo nhất. Một trong những thứ sau là Kikimora. Trong thế giới hiện đại, rất ít người tin vào sự tồn tại của họ, và kikimora theo một cách thái quá được gọi là một người hài hước có ngoại hình ngớ ngẩn
Từ Châu Mỹ đến Caspi, từ Greenland đến Châu Phi: Người Viking gần như chinh phục một nửa vùng đất như thế nào
Người Viking đã làm kinh ngạc tâm trí trong nhiều thế kỷ, không chỉ vì họ để lại nhiều sagas với những câu chuyện phiêu lưu. Mặc dù họ chủ yếu liên quan đến nạn cướp bóc, nhưng các chiến binh Scandinavia đã đóng một vai trò to lớn trong lịch sử châu Âu, thành lập các thành phố, triều đại và quốc gia. Về phía đông hay phía tây, phía nam trước khi đụng độ với người Ả Rập - người Viking không quan tâm đến việc đi đâu để tìm kiếm tài sản của họ, nếu chỉ đi từ phía bắc
Cảm xúc dưới ánh sáng của ánh đèn sân khấu: Mối tình công sở của những người nổi tiếng Liên Xô đã kết thúc như thế nào
Những người làm nghề sáng tạo, theo quy luật, có khả năng cảm nhận tất cả các sự kiện diễn ra xung quanh họ một cách cảm tính. Nếu một diễn viên phải đóng những cảm xúc tuyệt vời trong khuôn hình, thì rất khó để không để họ bộc lộ ra ngoài đời thực. Đó là lý do tại sao rất thường xuyên trên trường quay, không phải được phát minh, nhưng niềm đam mê thực sự sôi sục. Đối với một số người, những mối tình công sở kết thúc bằng một chuyến đi đến văn phòng đăng ký, đối với những người khác, chúng trở thành bi kịch của cả cuộc đời họ