Mục lục:

Người điên trên thuyền cao su chứng tỏ ý chí của con người mạnh hơn biển cả
Người điên trên thuyền cao su chứng tỏ ý chí của con người mạnh hơn biển cả
Anonim
Alain Bombard (phải) trên thuyền "Dị giáo"
Alain Bombard (phải) trên thuyền "Dị giáo"

Các nạn nhân đắm tàu không phải bị giết bởi những yếu tố khắc nghiệt của biển cả, mà bởi nỗi sợ hãi và điểm yếu của chính họ. Để chứng minh điều này, bác sĩ người Pháp Alain Bombard đã vượt Đại Tây Dương trên một chiếc thuyền bơm hơi mà không có thức ăn hay nước uống.

Tháng 5 năm 1951, tàu đánh cá Pháp Notre Dame de Peyrag rời cảng Equiem. Vào ban đêm, con tàu bị mất hướng và bị sóng xô vào gờ của đê chắn sóng Carnot. Con tàu bị chìm, nhưng gần như toàn bộ thủy thủ đoàn đã kịp mặc áo vest và rời tàu. Các thủy thủ phải bơi một đoạn ngắn mới đến được cầu thang trên bức tường của bến tàu. Hãy tưởng tượng sự ngạc nhiên của bác sĩ cảng Alain Bombard khi ngay trong buổi sáng lực lượng cứu hộ đã kéo được 43 thi thể vào bờ! Những người tìm thấy mình trong nước chỉ đơn giản là không nhìn thấy điểm trong việc chiến đấu với các yếu tố và bị chết đuối, ở lại nổi.

Kho kiến thức

Người bác sĩ chứng kiến thảm kịch không thể tự hào về kinh nghiệm tuyệt vời. Anh ta chỉ mới hai mươi sáu tuổi. Khi vẫn còn học tại trường đại học, Alain đã quan tâm đến khả năng của cơ thể con người trong điều kiện khắc nghiệt. Anh ta đã thu thập một lượng lớn các dữ kiện được ghi lại, khi những kẻ liều mạng sống sót trên bè và thuyền, trong thời tiết lạnh và nóng, với một bình nước và một lon đồ hộp vào ngày thứ năm, thứ mười và thậm chí là thứ ba mươi sau vụ tai nạn. Và sau đó anh ta đưa ra một phiên bản rằng đó không phải là biển giết người, mà là nỗi sợ hãi và tuyệt vọng của chính anh ta.

Bầy sói biển chỉ biết cười trước những lý lẽ của cậu học sinh ngày hôm qua. “Cậu nhóc, cậu chỉ nhìn thấy biển từ bến tàu thôi, nhưng cậu lại vướng vào những câu hỏi nghiêm túc,” các bác sĩ của con tàu kiêu ngạo tuyên bố. Và sau đó Bombar quyết định thực nghiệm chứng minh trường hợp của mình. Ông quan niệm một chuyến đi càng gần với điều kiện của thảm họa trên biển càng tốt.

Trước khi thử sức mình, Alain quyết định tích trữ kiến thức. Sáu tháng, từ tháng 10 năm 1951 đến tháng 3 năm 1952, người Pháp ở trong các phòng thí nghiệm của Bảo tàng Hải dương học Monaco.

Alain Bombard với cái bấm tay mà anh ta dùng để bóp cá
Alain Bombard với cái bấm tay mà anh ta dùng để bóp cá

Ông đã nghiên cứu thành phần hóa học của nước biển, các loại sinh vật phù du, cấu trúc của cá biển. Người Pháp biết được rằng hơn một nửa số cá nước mặn là nước ngọt. Và thịt cá chứa ít muối hơn thịt bò. Vì vậy, Bombar quyết định, bạn có thể làm dịu cơn khát của mình bằng nước ép từ cá. Anh cũng phát hiện ra rằng nước biển cũng rất thích hợp để uống. Đúng, với liều lượng nhỏ. Và sinh vật phù du mà cá voi ăn khá ăn được.

Một đối một với đại dương

Với ý tưởng mạo hiểm của mình, Bombar đã hớp hồn thêm hai người. Nhưng do kích thước của chiếc tàu cao su (4, 65 x 1, 9 m) nên tôi chỉ mang theo một chiếc trong số chúng.

Thuyền cao su "Dị giáo" - trên đó Alain Bombard đã đi chinh phục các nguyên tố
Thuyền cao su "Dị giáo" - trên đó Alain Bombard đã đi chinh phục các nguyên tố

Bản thân con thuyền là một chiếc móng ngựa cao su căng phồng chặt chẽ, hai đầu của chúng được nối với nhau bằng một chiếc đuôi gỗ. Dưới cùng, đặt một sàn gỗ nhẹ (elani), cũng được làm bằng cao su. Hai bên là bốn chiếc phao bơm hơi. Con thuyền được tăng tốc bởi một cánh buồm bốn góc có diện tích ba mét vuông. Tên của con tàu phù hợp với chính hoa tiêu - "Dị giáo."

Tuy nhiên, Bombar vẫn mang theo một thứ gì đó vào con thuyền: la bàn, dụng cụ định vị, sách định vị và các phụ kiện chụp ảnh. Ngoài ra còn có một bộ sơ cứu, một hộp nước và thức ăn trên tàu, được niêm phong để loại trừ sự cám dỗ. Họ được dự định như một phương sách cuối cùng.

Đối tác của Alain được cho là du thuyền người Anh Jack Palmer. Cùng với anh ta, Bombar đã thực hiện một chuyến đi thử nghiệm trên Heretic từ Monaco đến đảo Minorca trong mười bảy ngày. Những người thử nghiệm kể lại rằng trong chuyến đi đó, họ đã trải qua cảm giác sợ hãi và bất lực sâu sắc trước các yếu tố. Nhưng kết quả của chiến dịch đã được mọi người đánh giá theo cách riêng của họ. Bombar được truyền cảm hứng từ ý chí chiến thắng của anh trên biển, và Palmer quyết định rằng anh sẽ không cám dỗ số phận hai lần. Vào thời điểm khởi hành đã định, Palmer chỉ đơn giản là không xuất hiện ở cảng, và Bom-bar phải một mình đến Đại Tây Dương.

Vào ngày 19 tháng 10 năm 1952, một du thuyền có động cơ đã kéo Heretica từ cảng Puerto de la Luz thuộc quần đảo Canary ra biển và tháo dây cáp. Ngọn gió thương mại đông bắc thổi vào cánh buồm nhỏ, và người dị giáo khởi hành về phía vô định.

Tuyến đường Heretica
Tuyến đường Heretica

Điều đáng chú ý là Bombar đã làm cho cuộc thử nghiệm trở nên khó khăn hơn bằng cách chọn một con đường đi thuyền thời Trung cổ từ châu Âu sang châu Mỹ. Vào giữa thế kỷ 20, các tuyến đường biển chạy dài hàng trăm dặm từ đường đi của Bombar, và ông chỉ đơn giản là không có cơ hội tự kiếm ăn với chi phí của những thủy thủ giỏi.

Trái với tự nhiên

Vào một trong những đêm đầu tiên của chuyến hành trình, Bombar đã gặp phải một cơn bão khủng khiếp. Con thuyền chứa đầy nước, và chỉ có những chiếc phao nổi trên mặt nước. Người Pháp cố gắng múc nước, nhưng anh ta không có muỗng, và việc làm bằng lòng bàn tay cũng vô nghĩa. Đã phải chỉnh lại chiếc mũ. Đến gần sáng, biển đã dịu lại và người du khách vẫn đứng dậy.

Một tuần sau, gió đã xé toạc cánh buồm đẩy con thuyền. Bombar đã đặt một chiếc mới, nhưng sau nửa giờ, gió đã cuốn anh ta vào trong sóng. Alena phải sửa lại cái cũ, và anh đã bơi trong hai tháng.

Người du lịch đã nhận thức ăn theo kế hoạch. Anh ta buộc một con dao vào một cây gậy và với "cây lao" này đã giết chết con mồi đầu tiên - con cá dorado. Anh ấy làm lưỡi câu từ xương của cô ấy. Trong đại dương rộng lớn, cá không hề sợ hãi và ngoạm mọi thứ rơi xuống nước. Con cá chuồn tự bay vào thuyền, tự sát khi nó đâm vào cánh buồm. Đến gần sáng, người Pháp tìm thấy có tới mười lăm con cá chết trên thuyền.

Một món "đãi ngộ" khác của Bombar là sinh vật phù du, có mùi vị giống như bột nhuyễn thể, nhưng trông khó coi. Thỉnh thoảng, những con chim bị mắc vào lưỡi câu. Du khách của họ đã ăn sống, chỉ ném lông và xương lên tàu.

Trong chuyến đi, Alain uống nước biển trong bảy ngày, thời gian còn lại anh vắt lấy “nước cốt” từ cá. Cũng có thể thu những giọt sương đọng trên cánh buồm vào buổi sáng. Sau gần một tháng chèo thuyền, một món quà từ thiên đường đang chờ đợi anh - một trận mưa như trút nước mang đến 15 lít nước ngọt.

Leo núi cực kỳ khó khăn đối với anh ấy. Ánh nắng mặt trời, muối và thức ăn thô đã dẫn đến thực tế là toàn bộ cơ thể (thậm chí dưới móng tay) bị bao phủ bởi các áp xe nhỏ. Bombar đã mở áp xe, nhưng họ không vội vàng chữa lành. Da chân cũng bong ra từng mảng, trên bốn ngón tay có móng tay rơi ra. Là một bác sĩ, Alain luôn theo dõi sức khỏe của mình và ghi lại mọi thứ vào nhật ký.

Khi trời mưa trong năm ngày liên tiếp, Bombar bắt đầu bị ảnh hưởng nặng nề bởi độ ẩm dư thừa. Sau đó, khi bình tĩnh và cơn nóng đã lắng xuống, người đàn ông Pháp quyết định rằng đây là giờ cuối cùng của mình và viết di chúc. Và khi anh chuẩn bị trao linh hồn mình cho Chúa thì bờ biển đã hiện ra ở phía chân trời.

Mất 25 kg trọng lượng trong sáu mươi lăm ngày chèo thuyền, vào ngày 22 tháng 12 năm 1952, Alain Bombar đến đảo Barbados. Ngoài việc chứng minh lý thuyết sống sót trên biển của mình, người đàn ông Pháp đã trở thành người đầu tiên vượt Đại Tây Dương trên một chiếc thuyền cao su.

Alain Bombard - người đầu tiên vượt Đại Tây Dương trên thuyền cao su
Alain Bombard - người đầu tiên vượt Đại Tây Dương trên thuyền cao su

Sau chuyến đi hào hùng, tên tuổi của Alain Bombara đã được cả thế giới công nhận. Nhưng bản thân anh coi kết quả chính của hành trình này là vinh quang không gục ngã. Và thực tế là trong suốt cuộc đời của ông, ông đã nhận được hơn một vạn bức thư, các tác giả trong số đó đã cảm ơn ông bằng những câu: “Nếu không nhờ tấm gương của ông, chúng tôi đã chết trong sóng dữ của biển sâu”.

Đề xuất: