Cách trở thành tỷ phú chỉ với 100 đô la trong túi: Cornelius Vanderbilt

2024 Tác giả: Richard Flannagan | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 00:21

Chính số tiền này mà mẹ anh đã hứa sẽ cho cậu con trai kém may mắn vay. Đúng, không chỉ như vậy, mà là vì công việc: Cornelius phải cày và gieo mảnh đất đá rộng nhất có diện tích 8 mẫu Anh trong trang trại của gia đình họ trong tháng trước sinh nhật lần thứ 16 của anh ấy (đây là hơn 300 mẫu Anh!). Tương truyền, chàng trai trẻ đã thành đạt, với số tiền nhận được, ông trùm vận tải tương lai đã mua được chiếc sà lan đầu tiên. 60 năm sau, đi ngang qua những cánh đồng quê hương của mình trên một chiếc du thuyền trông giống như một cung điện nổi, Vanderbilt đã ra lệnh cho một màn chào quân đội để vinh danh mẹ mình. Bà cụ lúc đó đã 86 tuổi và bà hoàn toàn có thể cảm nhận hết được sự thành công của con trai mình, người vẫn được coi là một trong những doanh nhân giàu có và thành công nhất trong lịch sử Hoa Kỳ.

Gia đình của tỷ phú tương lai không sống trong cảnh nghèo khó, nhưng cha của ông cũng không thể kiếm được nhiều của cải. Những người Mỹ gốc Hà Lan định cư trên Đảo Staten, gần New York, đã làm việc trên đất liền và kiếm tiền bằng thuyền. Cornelius là con thứ tư trong gia đình, anh sinh năm 1794 và khiến cha mẹ anh gặp nhiều rắc rối với tính cách cứng rắn và hay cãi vã. Anh ấy luôn biết điều gì sẽ tốt nhất cho mình. Vì vậy, đã học ở trường một thời gian khá dài, ở tuổi 11 anh đã rời bỏ cái nghề nhàm chán và vô dụng này, theo quan điểm của anh, là nghề nghiệp. Đã học viết - và không sao. Tuy nhiên, anh sẽ hối hận về quyết định này và sẽ học xong cả đời: toán, luật, kế toán, nhưng đến nay anh vẫn nghiêm túc giải thích với bố mẹ rằng nếu chỉ học thì sẽ không còn thời gian để làm việc khác, và bắt đầu giúp đỡ cha mình.

Đến năm 16 tuổi, chàng trai thông báo với mẹ rằng anh sẽ đăng ký vào hải quân. Cô đã cố gắng hối lộ anh ta với một trăm đô la, và cô đã thành công. Cậu bé đã hoàn thành một nhiệm vụ gần như bất khả thi và nhận được số vốn ban đầu đáng thèm muốn của mình. Với số tiền này, Vanderbilt mua một chiếc sà lan cũ và bắt đầu vận chuyển hàng hóa và hành khách từ Đảo Staten đến Manhattan. Chuyến đi tiêu tốn khoảng 18 xu, nhưng một năm sau chàng trai trẻ không chỉ trả lại nợ cho mẹ mà còn đóng góp vào ngân quỹ gia đình một nghìn đô la.

Sau đó, mọi thứ trở nên khó khăn đối với anh ta. Giống như bất kỳ doanh nhân giỏi nào, Vanderbilt có khả năng biến bất kỳ sự kiện nào trong nước có lợi cho mình. Vì vậy, ví dụ, vào năm 1812, mặc dù người Anh phong tỏa bến cảng New York, ông đã vận chuyển hàng tiếp tế cho sáu đơn vị đồn trú của Mỹ bằng đường biển và đã phát triển khá tốt việc này.

Năm 18 tuổi, Krnelius kết hôn với người em họ Sophia, và anh cũng không ăn thua. Người vợ chung thủy đã sinh 13 người con trong suốt những năm chung sống và không bao giờ thảo luận về những quyết định của anh. Cô cũng sớm bắt đầu giúp chồng kinh doanh - cô điều hành một khách sạn nhỏ ở cảng "Bellona". Gia đình này luôn ở đúng nơi, đúng lúc và biết cách nhận thấy những lợi ích có thể có. Ví dụ, từ sự chênh lệch nhỏ về giá cả hàng hóa ở Staten Island và New York, Vanderbilt đã xoay sở để kiếm thêm vài nghìn đô la cho số vốn ngày càng tăng của mình và chẳng bao lâu anh đã có một đội tàu chở hàng và chở khách nhỏ.

Điều thú vị là ngay cả khi đã đạt được nhiều thành tựu, Vanderbilt không hề mắc chứng tự kiêu và hiểu rõ ranh giới của chính mình. Ở tuổi 24, anh quyết định làm việc trên tàu hơi nước, nhưng để tìm hiểu kỹ vấn đề, anh đã đến làm việc cho một công ty khác. Để đường dây vận chuyển riêng cho người quản lý, doanh nhân trẻ tự mình đi làm quản lý. Vì vậy, ông đã có được kinh nghiệm trong việc quản lý một doanh nghiệp lớn và phát triển, tạo ra các mối liên hệ cần thiết và dành mười năm cuộc đời cho việc này, thay thế cho việc học của ông ở trường đại học.

Chính ở đó, Vanderbilt đã nhận được những bài học đầu tiên của mình trong việc đối phó với các đối thủ cạnh tranh. Sau đó, anh đã trở thành một cao thủ thực sự trong cuộc chiến âm thầm này. Trận chiến đầu tiên về vận chuyển bằng tàu hơi nước ở vùng biển New York, Cornelius đã thắng trước tòa - các nhà chức trách đã công nhận anh đúng trong vụ kiện chống lại những kẻ độc quyền trơ tráo. Trong những năm sau đó, nắm bắt ngày càng nhiều luồng giao thông do mình điều khiển, Vanderbilt "không bắt tù tội" mà có khi lấy "bồi thường". Ví dụ, Hiệp hội sông Hudson đã trả cho anh ta 100 nghìn đô la chỉ một năm sau đó và hứa sẽ trả trước 10 năm nữa chỉ để Cornelius rời tuyến New York-Albany một mình, vì anh ta đã giảm giá tàu của mình xuống gần như bằng không, và thậm chí còn gọi dòng này là "People's" (tương tự với khẩu hiệu của Tổng thống Mỹ Andrew Jackson). Thường dân Mỹ được mua bằng quà tặng, và các đối thủ của Vanderbilt bỏ cuộc rất nhanh.

Trong thời kỳ cơn sốt vàng, như bạn biết, không phải chính những người đào vàng đã tắm vàng, mà là những người buôn bán cung cấp hàng hóa, công cụ và thực phẩm cho họ. Tất nhiên, Vanderbilt cũng có tên trong danh sách này, bởi chính anh là người đã mở đường ngắn nhất đến California. Đúng vậy, vì điều này, anh ta phải đào một con kênh giữa Biển Caribe và Thái Bình Dương qua lãnh thổ Nicaragua, nhưng trò chơi rất đáng giá, và tập đoàn của anh ta nhận được vị thế vận tải xuyên lục địa.

Vào giữa những năm 1850, Vanderbilt đã trở thành chủ tàu lớn nhất ở Hoa Kỳ, và đến cuối đời, ông đã chinh phục lĩnh vực vận tải đường sắt, và số vốn của ông là khoảng 100 triệu (tương đương hơn 150 tỷ đô la cho người mua theo giá hiện đại). Tiếc rằng con cháu không tồn tại được lâu trên bệ này. Nếu người con trai vẫn ủng hộ công việc kinh doanh của gia đình, thì một trong những người cháu, William Kissam Vanderbilt, theo truyền thuyết, nhận tài sản thừa kế, nhận xét: “Sự giàu có được thừa kế là một trở ngại thực sự cho hạnh phúc… Nó khiến tôi không còn gì để hy vọng, và không có gì xác định, bạn có thể phấn đấu vì điều gì”.

Tuy nhiên, các hậu duệ của gia đình Vanderbilts không phải "khổ sở" với sự giàu có ngất ngưởng được lâu. Niềm đam mê của họ đối với bất động sản xa xỉ và đắt đỏ, đồng thời với cuộc khủng hoảng kinh doanh vận tải vào đầu thế kỷ 20, đã dẫn đến sự sụp đổ thực sự. New York Centra, một công ty từng là đường sắt lớn thứ hai của Hoa Kỳ, đã nộp đơn phá sản vào năm 1970, nhưng đến thời điểm này gia đình đã phá sản từ lâu.

Ngược lại, một gia đình nổi tiếng khác, đã thành danh, thì ngược lại, lại nổi tiếng thân thiện và phối hợp tốt trong công việc vì lợi ích chung. Con cháu của Rothschilds không biết kém hơn người sáng lập gia tộc Cách kiếm tiền khi khủng hoảng