Video: Làm thế nào để phi công chiến đấu Liên Xô sống sót, người đã phạm phải 4 lần hãm hiếp: Boris Kovzan
2024 Tác giả: Richard Flannagan | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 00:21
"Kỷ lục" này khó có thể bị phá vỡ. Máy bay không người lái được coi là một kỹ thuật quá nguy hiểm, vì vậy nó không bao giờ được chỉ huy khuyến khích, tuy nhiên, các phi công đã thực hiện chiến công này luôn được trao giải thưởng - thường là sau khi hậu sự. Người duy nhất trên thế giới đã đâm đối thủ bốn lần và sống sót là phi công chiến đấu Liên Xô Boris Kovzan.
Gia đình Kovzan không bao giờ mơ đến những việc làm anh hùng. Tuy nhiên, cha của người phi công tương lai phục vụ tại bưu điện, mẹ anh ta là Don Cossack, và có lẽ từ con trai bà Boris đã thừa hưởng một tính cách bồn chồn. Cậu bé sinh ra ở thành phố Shakhty, nhưng vào năm 1935, gia đình chuyển đến Bobruisk, và chính nơi đó, cô bé Borya lần đầu tiên được lên sóng. Điều này xảy ra nhờ vào chiến thắng thời thơ ấu đầu tiên của anh ấy.
Trong những năm 1930, chính phủ Liên Xô rất chú trọng đến việc phổ cập hàng không. Cả nước biết tên những người Chelyuskinites, những chàng trai mơ về miền Bắc rộng lớn và những chiếc máy bay. Cô bé Borya Kovzan hăng hái tham gia vào việc tạo hình bằng máy bay, phóng những chiếc máy bay bằng ván ép lên bầu trời và mơ ước một ngày nào đó sẽ trở thành phi công. Sau khi chiến thắng trong một cuộc thi của thành phố, mô hình của anh đã bay xa nhất, và cậu bé đã nhận được giải thưởng ảo thuật - một chuyến bay qua thành phố trên một chiếc máy bay thật. Kể từ thời điểm đó, giấc mơ của Boris đã trở thành hiện thực. Anh đăng ký tham gia câu lạc bộ bay, và sau đó thi vào Trường Hàng không Quân sự Odessa. Năm 1940, ông tốt nghiệp với cấp bậc trung úy và được bổ nhiệm vào Trung đoàn máy bay chiến đấu số 162, đóng tại Kozelsk.
Cuộc sống êm đềm của chàng trung úy trẻ tuổi đã kết thúc quá nhanh chóng. Khi Chiến tranh thế giới thứ hai bùng nổ, anh ngay lập tức thấy mình trong làn lửa. Nhiệm vụ đầu tiên hóa ra lại là một bài kiểm tra tâm lý khó khăn đối với Boris Kovzan. Anh ta được cho là tiến hành trinh sát, và trong khu vực của Bobruisk, quê hương của anh ta. Bay trên các đường phố của một thành phố gần như bị phá hủy hoàn toàn, viên phi công gần như mất bình tĩnh, nhưng cố gắng thu mình lại và hoàn thành nhiệm vụ - anh ta tìm thấy một cột xe tăng Đức cách đó không xa.
Không phải tất cả các binh sĩ của Hồng quân trong những năm chiến tranh đều có được một bài kiểm tra như vậy - để tận mắt chứng kiến những gì Đức quốc xã đã làm với quê hương của họ. Boris Kovzan đã cố gắng sống sót và chiến đấu. Ba tháng sau, anh ta làm ra con cừu đực đầu tiên. Người phi công chắc chắn rằng một kỳ tích như vậy phải là lần đầu tiên và cũng là cuối cùng trong cuộc đời anh ta. Vào ngày 29 tháng 10 năm 1941, trong trận chiến ở Moscow, Kovzan trên một chiếc tiêm kích Yak-1 đã đâm vào chiếc Messerschmitt-110 của Đức. Lúc đó, anh đã hết đạn, không hy vọng thoát khỏi kẻ thù, vì vậy anh quyết định chết như một anh hùng. Lần đầu tiên, may mắn đáng ngạc nhiên của viên phi công Liên Xô đã xuất hiện: cánh quạt chiếc Yak của anh ta đã cắt đứt đuôi chiếc ô tô Đức và nó, do mất lái, đã bị rơi. Nhưng Kovzan đã cố gắng ở trên không, anh đến ngôi làng gần nhất và ngồi xuống sân. Hóa ra chiếc đinh vít chỉ bị cong sau một cú đánh khủng khiếp. Cư dân địa phương đã giúp làm thẳng nó, và phi công đã trở về căn cứ một cách an toàn.
Vụ va chạm thứ hai xảy ra vào cuối tháng 2 năm 1942. Tất cả trên cùng một "hạnh phúc" Yak Kovzan đụng độ với "Junkers-88" của Đức. Nó xảy ra trên bầu trời phần Valdai - Vyshny Volochek. Một lần nữa, chiếc xe của chúng tôi lại tỏ ra mạnh mẽ hơn, mặc dù trong vài giây có vẻ như cả hai chiếc máy bay sẽ cùng nhau lao xuống đất - mũi của Yak thực sự bị kẹt trong thân máy bay Junkers, nhưng sau đó nó đã tự giải phóng. Cú hạ cánh không xa Torzhok rất khó, nhưng Boris Ivanovich lại dễ dàng dứt điểm. Với chiến công này, ông đã nhận được Huân chương của Lê-nin.
Tên tuổi của Kovzan sau sự cố này đã trở thành huyền thoại - ngay cả Đức quốc xã cũng ngưỡng mộ "người Nga loạn trí", nhưng anh ta vẫn tiếp tục trải nghiệm hạnh phúc của mình. Lần thứ ba, Boris Ivanovich gửi một chiếc MiG-3 cho kẻ thù Messer vào tháng 7 năm 1942 trên Veliky Novgorod. Chiếc ô tô của Đức rơi xuống đất, bị tông vào hông, máy bay chiến đấu của chúng tôi bị chết máy. Chỉ có kỹ năng đáng kinh ngạc mới giúp phi công sống sót sau thời gian đó. Độ cao nhỏ, và anh ta đã hạ cánh được máy bay.
Cuộc tấn công lần thứ tư diễn ra vào tháng 8 năm 1942. Trên chiếc máy bay La-5, Đại úy Kovzan tình cờ gặp cả một tốp máy bay địch: một số máy bay ném bom và máy bay chiến đấu yểm hộ cho chúng. Trong trận chiến này, người anh hùng đã không may mắn. Máy bay bị hư hại một số, và Boris Ivanovich bị thương ở mắt. Nhận thấy rằng mình không có cơ hội chiến thắng, anh ta cho máy bay của mình trực tiếp vào máy bay ném bom của Đức. Từ cú đánh, viên phi công đã bị văng ra khỏi buồng lái ở độ cao 6.000 mét. Chiếc dù hỏng, chắc cũng hư, nhưng số phận vẫn giữ Kovzan. Đầm lầy vô tận trải rộng bên dưới anh, và anh rơi vào một đầm lầy mềm, chỉ bị gãy chân và vài chiếc xương sườn. Các đảng phái đã cứu anh hùng. Họ rời bỏ phi công và chở anh ta qua chiến tuyến.
Sau đó, Boris Ivanovich đã dành gần một năm trong bệnh viện. Không cứu được đôi mắt, nhưng sau khi hoàn hồn, viên phi công lại lao ra phía trước. Thông thường, với những vết thương như vậy, họ không được phép bay, nhưng một ngoại lệ đã được tạo ra cho một huyền thoại sống. Tổng cộng, Boris Kovzan đã thực hiện 360 lần xuất kích và tiêu diệt 28 máy bay địch. Ông trở thành Anh hùng Liên Xô và sau chiến tranh, ông được thăng cấp trung tá. Sau chiến tranh, ông tiếp tục phục vụ và tốt nghiệp Học viện Không quân. Nhưng sau khi nghỉ hưu vào năm 1958, ông sống cùng gia đình ở Ryazan và làm chủ nhiệm câu lạc bộ bay - ông đã dạy một thế hệ anh hùng bay mới.
Số phận của một phi công chiến đấu khác đầy may mắn đến khó tin. Cả nước ngưỡng mộ chiến công của Mikhail Devyatayev, một phi công Liên Xô trốn thoát khỏi trại tập trung của Đức Quốc xã trên máy bay địch
Đề xuất:
Làm thế nào những người lính Liên Xô sống sót, những người được đưa xuống đại dương trong 49 ngày, và cách họ gặp gỡ ở Hoa Kỳ và Liên Xô sau khi họ được cứu
Vào đầu mùa xuân năm 1960, thủy thủ đoàn của tàu sân bay Mỹ Kearsarge đã phát hiện ra một chiếc sà lan nhỏ giữa đại dương. Trên tàu là bốn người lính Liên Xô tiều tụy. Chúng sống sót bằng cách ăn thắt lưng da, ủng phủ bạt và nước công nghiệp. Nhưng ngay cả sau 49 ngày trôi dạt cực độ, những người lính đã nói với các thủy thủ Mỹ, những người đã tìm thấy họ một điều như thế này: chỉ giúp chúng tôi với nhiên liệu và thức ăn, và chúng tôi sẽ tự về nhà
Làm thế nào những người Đức bị bắt sống trong các trại của Liên Xô sau chiến thắng của Liên Xô trong chiến tranh?
Nếu có một lượng lớn thông tin về những gì Đức Quốc xã đã làm với các tù nhân chiến tranh, thì trong một thời gian dài nói về cách người Đức sống trong sự giam cầm của Nga chỉ đơn giản là một hình thức tồi tệ. Và những thông tin có sẵn đã được trình bày, vì những lý do hiển nhiên, với một số liên lạc yêu nước nhất định. Thật không đáng để so sánh sự tàn ác của những người lính xâm lược, được sở hữu bởi một ý tưởng vĩ đại và nhằm vào sự diệt chủng của các quốc gia khác, với những người chỉ đơn giản bảo vệ quê hương của họ, nhưng trong một cuộc chiến như một cuộc chiến tranh, bởi vì sự giam cầm của người Nga đã
Làm thế nào Châu Âu sống sót sau ngày tận thế, hoặc làm phim về ngày tận thế sẽ có giá trị như thế nào
Internet Nga đã nổ tung bởi một đoạn ghi âm gây ra nhiều tiếng cười: tác giả báo cáo rằng anh ta muốn đọc một cái gì đó về ngày tận thế, nhưng không phải hư cấu, mà là những lời kể của nhân chứng, những người sẽ chia sẻ bí mật của sự sống sót. Tiếng cười là tiếng cười, và nếu chúng ta xem xét các dấu hiệu của ngày tận thế Vui mừng (đói), Dịch hại (dịch bệnh), Chiến tranh (các cuộc xung đột quân sự kéo dài) và Cái chết (một nền văn minh phát triển, đống đổ nát mà từ đó con cháu hầu như không hiểu cách sử dụng), thì ở châu Âu thế kỷ thứ sáu, ví dụ, một trong những ngày tận thế đã tồn tại
Làm thế nào một phi công cụt chân đã chiến đấu trên bầu trời trong Thế chiến thứ nhất, và sau đó hoàn thành "giấc mơ Mỹ" của mình
Trong văn học, chiến công của người phi công chiến đấu cho Tổ quốc đã bị Boris Polevoy bắt trong The Tale of a Real Man. Các nhà sử học gọi nguyên mẫu của nhân vật chính là phi công Liên Xô Alexei Maresyev. Lịch sử biết rất nhiều phi công đã thực hiện một chiến công tương tự, tiếp tục phục vụ Tổ quốc ngay cả khi bị cắt cụt chân. Trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, Alexander Prokofiev-Seversky bay lên trời với một bộ phận giả bằng gỗ. Anh ấy đã trở thành một anh hùng thực sự ở Nga, và sau đó anh ấy đã thực hiện giấc mơ Mỹ lưu vong
Làm thế nào một người đàn ông Nhật Bản bình thường có thể sống sót sau hai vụ tấn công hạt nhân - ở Hiroshima và Nagasaki - và sống đến 93 tuổi
Tsutomu Yamaguchi đôi khi được xếp hạng trong số những người hạnh phúc nhất hành tinh, sau đó, ngược lại, trong số những người bất hạnh nhất. Ngày 6 tháng 8 năm 1945, ông đi công tác đến Hiroshima. Sống sót kỳ diệu sau một vụ nổ khủng khiếp, người Nhật lên tàu và về nhà ở Nagasaki … Người ta tin rằng có hơn một trăm "người may mắn" như vậy, nhưng Yamaguchi là người duy nhất có mặt ở Hiroshima và Nagasaki trong vụ đánh bom. đã được chính thức công nhận