Cô gái và chiếc máy bay: Số phận của nữ anh hùng phi công quân sự Marina Raskova

2024 Tác giả: Richard Flannagan | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 00:21

Trước Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, tên tuổi của các phi công huyền thoại Valentina Grizodubova, Polina Osipenko và Marina Raskova đã không rời trang nhất của các tờ báo Liên Xô. Thật không may, chỉ có người đầu tiên trong số ba nữ anh hùng dân gian sống một cuộc sống đầy đủ. Hai người cuối cùng đã trả giá bằng mạng sống của họ cho niềm đam mê bầu trời của họ. Số phận của Marina Raskova là thú vị nhất, bởi vì cô ấy không đến từ một người bình thường, như Osipenko, hoặc từ một môi trường kỹ thuật, như Grizodubova.

Phi công huyền thoại tương lai Marina Raskova sinh ra trong một gia đình không xa với ngành hàng không. Thế giới máy móc đối với cha mẹ cô Anna Spiridonovna và Mikhail Dmitrievich Malinin là một vũ trụ khác. Cha đẻ của huyền thoại tương lai của ngành hàng không Liên Xô từng làm giọng nam trung tại nhà hát opera. Mẹ dạy tiếng Pháp. Năm 1919, khi Marina mới 7 tuổi, cha cô qua đời dưới bánh xe máy. Người mẹ chỉ còn lại một mình với hai đứa con: Marina và anh trai của cô. Cô phải đến làm việc trong một trại trẻ mồ côi, nơi họ được trả lương và ăn uống tốt hơn.

Diva Opera

Ngay từ thời thơ ấu, Marina đã được chú ý bởi sức khỏe tốt và sự hoạt bát: cô ấy cai trị ngay cả trong số trẻ em của các trại trẻ mồ côi. Thể lực và thể hình cường tráng không ngăn cản cô gái bộc lộ tài năng âm nhạc phi thường. Nhìn chung, có thể gọi Raskova là sản phẩm của thời đại. Nếu cô ấy được sinh ra sớm hơn mười năm, có lẽ thế giới sẽ nhớ đến cô ấy như một ca sĩ opera chuyên nghiệp. Nhưng quãng thời gian con gái ca sĩ và cô giáo dạy ngoại ngữ lớn lên chắc chắn có những bài hát khác nhau.

Dưới sự tác động của một người mẹ nghiêm khắc, cô gái ngọt ngào viết "Ngủ đi con, ngủ đi …", tự mình đệm đàn cho mình. Nhưng trong đầu Marina ngoan ngoãn và siêng năng, những suy nghĩ hoàn toàn khác lại hiện lên. Bà là một trong những người coi mọi bài xã luận của tờ báo Pravda không chỉ là chân lý thánh thiện mà còn là kim chỉ nam để hành động.

Marina tài năng bất đắc dĩ đã vượt qua một cuộc thi lớn cho khoa thiếu nhi của nhạc viện. Cô miễn cưỡng hát, không muốn học các thang âm và tác phẩm của các nhà soạn nhạc cổ điển. Cô đặc biệt không thích sự u ám và tôn giáo, theo quan điểm của cô, Bach. Thời đại vang lên những nốt nhạc Mozart khá nhẹ của cô.

Nhưng cô gái mười bốn tuổi vẫn không chọn âm nhạc làm nghề của mình, mà là … hóa học. Tuy nhiên, hầu như cho đến những ngày cuối đời, cô thích hát trong vòng gia đình và bạn bè, tự mình đệm đàn piano. Nhưng một người đàn ông mặc quân phục, hát theo phần đệm của chính mình khi không có nhiệm vụ của nhà nước, phù hợp với tinh thần của thời đại hơn là một nhạc sĩ "ở dạng thuần túy".

Một đoạn trích trong cuốn nhật ký mà cô ấy đã lưu giữ khi làm việc như một nhà hóa học trong phòng thí nghiệm của Nhà máy sơn Butyr Aniline có thể dùng để minh họa cho Marina là người như thế nào: “Tôi yêu loài cây này đến nỗi những nồi hơi của nó lấp đầy tâm hồn tôi”. Những chiếc nồi hơi đã không lấp đầy tâm hồn của nhà hóa học trong một thời gian dài, vì cô ấy đã kết hôn với một đồng nghiệp, kỹ sư Sergei Raskov. Năm 1930, con gái duy nhất của Marina, Tatiana, ra đời, được đặt theo tên của nữ anh hùng Pushkin. Hai người ly hôn vào năm 1935. Nhưng về thực tế này, cũng như về lý do của khoảng cách, báo chí Liên Xô im lặng. Nữ phi công không thể là một người ly hôn, một người mẹ đơn thân. Khi con gái cô được một tuổi rưỡi, Marina bắt đầu làm công việc soạn thảo tại Học viện Không quân. Người bà bắt đầu nuôi dạy đứa trẻ. Bây giờ - và cho đến khi bà qua đời vào năm 1943 - Raskova đang bận rộn với con gái của mình trong những cuộc vui và bắt đầu.

Người dẫn đường cho số phận của bạn

Dần dần, cô cảm thấy hứng thú với nghề hoa tiêu và đến năm 1933 thì đã thành thạo trong thực tế.

Những năm 30 của thế kỷ trước trở thành thời kỳ hoàng kim của một loại hình nữ quyền. Phụ nữ không chỉ ở nước Nga Xô Viết, mà ở Mỹ, chẳng hạn, cũng bắt đầu đấu tranh đòi bình đẳng với nam giới. Và họ đã làm điều đó, có thể nói, một cách cực đoan - thành thạo những nghề truyền thống, khó nhất của nam giới. Nguyên tắc là thế này: nếu một đại diện của phái yếu có thể làm phi công, thì cô ấy chắc chắn có khả năng làm kỹ sư hoặc tài xế …

Ví dụ về Pasha Angelina và lữ đoàn máy kéo của cô ấy đã đưa phụ nữ đến với bánh xe máy nông nghiệp. Ví dụ Raskova gọi lên trời.

Raskova đau đớn chờ đợi một nhiệm vụ quan trọng của chính phủ, và nhanh chóng nhận được nó. Là một hoa tiêu, Marina đã thiết lập tuyến đường hàng không Odessa-Batumi. Người phi công, như thường lệ, ngưỡng mộ tất cả mọi thứ: bản thân công việc, và những cơn bão mà chiếc máy bay hạng nhẹ của cô ấy rơi, và những tảng đá mà cô ấy suýt rơi vào.

Các phi công Liên Xô đã chiến đấu trong một cuộc cạnh tranh bí mật với phụ nữ Mỹ - chủ yếu là với huyền thoại Amelia Earhart, người đã thực hiện chuyến bay thẳng đầu tiên qua Đại Tây Dương. Về tính cách, các phi công Nga và nước ngoài gần như giống hệt nhau: nhiệt tình, giảm thiểu cảm giác nguy hiểm và mong muốn chấp nhận rủi ro khi cần thiết và khi không cần thiết. Họ bị thúc đẩy bởi một mong muốn có thể hiểu được là chứng minh cho thế giới nam giới thấy rằng: một người phụ nữ có khả năng làm việc gì đó hơn cả việc nội trợ. Và các nhà lãnh đạo nam giới của các quốc gia đứng về phía các nhà nữ quyền tự phát, sử dụng hoạt động của phụ nữ trong cuộc cạnh tranh giữa hai cường quốc.

Raskova bằng cách nào đó thậm chí còn thấy xấu hổ về mọi thứ nữ tính trong bản thân. Cô thích làm những bó hoa dại. Nhưng bài học này kèm theo lời nhận xét: "Trong môi trường như vậy, các quy luật điều hướng bị gió thổi bay ra ngoài, chúng nóng lên với mặt trời và chìm tốt vào đầu."

Chẳng bao lâu Raskova được phép học thêm để trở thành phi công. Được phép, vì đất nước khao khát những chiến công và anh hùng. Và trên Marina, có thể nói, họ dừng mắt lại. Cô chỉ vui mừng.

Ngay sau đó trong tài khoản của phi công là các chuyến bay nữ đầu tiên Moscow-Leningrad và Moscow-Sevastopol (trong khuôn khổ cuộc thi). Trong chuyến bay thứ hai, phi công đã được đặc cách đưa lên một chiếc máy bay đã lỗi thời. Raskova không coi đây là mưu đồ của những kẻ mưu mô - chiếc xe mỏng manh của cô vẫn đến đích là một trong những chiếc đầu tiên.

Chuyến bay không thành công

Năm 1938, chuyến bay từ Moscow đến Viễn Đông lần đầu tiên được thực hiện bởi phi hành đoàn huyền thoại: Valentina Grizodubova, Polina Osipenko, Marina Raskova. Trước chuyến bay, họ báo cáo với Stalin: “Các phi công Liên Xô đã hơn một lần khiến thế giới kinh ngạc về chiến công của họ. Chúng tôi tin tưởng rằng, được truyền cảm hứng từ các bạn và được truyền cảm hứng từ sự quan tâm của các bạn, chúng tôi cũng sẽ mang Tổ quốc của chúng tôi, đảng của Lenin - Stalin, đến với người thầy và người bạn thân yêu của chúng tôi, Joseph Vissarionovich, - một chiến thắng mới."

Rõ ràng, "thủ lĩnh của các dân tộc" đã bị ám ảnh bởi những chuyến bay thành công của Amelia Earhart qua Đại Tây Dương và xuyên lục địa Mỹ.

Mặc dù tâm trạng vui vẻ trước chuyến bay nhưng chuyến đi đã không diễn ra theo kế hoạch. Phi công Grizodubova đã tính sai độ cao chuyến bay - hết nhiên liệu cách sân bay gần nhất cả trăm km. Valentina ra lệnh cho hoa tiêu Marina là người đầu tiên nhảy dù xuống rừng taiga: Grizodubova sợ rằng khi hạ cánh trong rừng, chiếc máy bay sẽ rơi với mũi xuống đất và Raskova sẽ phải chịu đòn. Và Marina đã nhảy. Đã nhảy thành công. Và ngay sau đó Grizodubova đã hạ cánh thành công xe. Họ nhanh chóng được tìm thấy cùng với Osipenko. Và Raskova đã dành mười ngày trong rừng taiga! Cô ấy ăn nấm và quả mọng. Cuối cùng khi cô được tìm thấy, phi công đã tìm thấy sức mạnh để tự mình tiếp cận những người cứu hộ.

Trong quá trình tìm kiếm các nữ anh hùng huyền thoại, hai máy bay tìm kiếm cùng phi hành đoàn đã thiệt mạng. Nhưng báo chí theo chủ nghĩa Stalin vui vẻ đã che giấu sự thật đáng tiếc này với công chúng. Các phi công thiệt mạng thậm chí không được chôn cất trong một thời gian dài: xác của họ nằm một thời gian bên cạnh những chiếc xe bị đắm.

Nhưng chính Stalin đã gặp các nữ anh hùng ở Moscow. Những người phụ nữ rụt rè xin phép được hôn anh. Người lãnh đạo, tất nhiên, được phép.

Việc chuyến bay không diễn ra dường như đã bị lãng quên.

Giờ đây, báo chí tràn ngập các bức ảnh: Raskova trong bộ quân phục, thắt lưng buộc chặt, đang xem xét một cuốn sách thú vị cùng con gái. Các bức tranh được dàn dựng rõ ràng …

Năm 1939, trong một chuyến bay huấn luyện, Polina Osipenko qua đời. Nhưng sau đó chiến tranh bắt đầu, và Raskova được hướng dẫn thành lập các trung đoàn bay nữ đầu tiên. Tại một cuộc mít tinh chống phát xít ở Moscow, Marina cho biết: "Một phụ nữ Liên Xô là hàng trăm nghìn người lái xe máy, lái máy kéo và phi công sẵn sàng lên xe chiến đấu bất cứ lúc nào và lao vào trận chiến với kẻ thù khát máu …".

Marina Raskova là một trong những người dường như không nghi ngờ gì về đường lối chung của đảng. Hoặc, ít nhất, những tin đồn về những suy nghĩ đầy tham vọng đó đã không đến được với chúng tôi. Người ta không biết phi công quân sự Raskova phản ứng như thế nào trước cuộc trấn áp năm 1937 đã chặt đầu Hồng quân.

Tháng 1 năm 1943, chỉ huy trung đoàn phụ nữ, Marina Mikhailovna Raskova, hy sinh trong quá trình chuyển máy bay đến mặt trận Stalingrad. Cô ấy chỉ sống được ba mươi năm.