Mục lục:
- Chuẩn bị lâu cho chuyến bay
- Cuộc sống trên "Salyut-1": điều gì đang chờ đợi các phi hành gia trên trạm vũ trụ "Salyut"
- Đường về nhà và cái chết thương tâm của thủy thủ đoàn
- Tại sao các nhà du hành vũ trụ Liên Xô chết
2024 Tác giả: Richard Flannagan | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 00:21
Một ngày tháng sáu ấm áp năm 1971. Phương tiện đổ bộ của tàu vũ trụ Soyuz 11 đã hạ cánh theo kế hoạch. Trong trung tâm điều hành bay, mọi người vỗ tay hoan nghênh, háo hức chờ ngày lên sóng của phi hành đoàn. Vào thời điểm đó, không ai có thể ngờ rằng nền vũ trụ Liên Xô sẽ sớm bị chấn động bởi thảm kịch lớn nhất trong toàn bộ lịch sử của nó.
Chuẩn bị lâu cho chuyến bay
Trong giai đoạn từ năm 1957 đến năm 1975 giữa Liên Xô và Hoa Kỳ có sự cạnh tranh căng thẳng trong lĩnh vực khám phá không gian. Sau ba lần phóng tên lửa N-1 không thành công, rõ ràng Liên Xô đã thất bại trước người Mỹ trong cuộc đua mặt trăng. Công việc theo hướng này lặng lẽ ngừng hoạt động, tập trung vào việc xây dựng các trạm quỹ đạo.
Trạm vũ trụ Salyut đầu tiên được phóng thành công lên quỹ đạo vào mùa đông năm 1971. Mục tiêu tiếp theo được chia thành bốn giai đoạn: chuẩn bị cho phi hành đoàn, gửi nó đến nhà ga, cập bến thành công với nó, và sau đó thực hiện một loạt nghiên cứu trong không gian mở trong vài tuần.
Việc cập cảng tàu vũ trụ Soyuz 10 đầu tiên đã không thành công do trạm cập cảng gặp trục trặc. Tuy nhiên, các phi hành gia đã quay trở lại Trái đất và nhiệm vụ của họ đặt lên vai của phi hành đoàn tiếp theo.
Chỉ huy của nó, Alexei Leonov, đã đến thăm phòng thiết kế mỗi ngày và rất mong đợi sự ra mắt. Tuy nhiên, số phận đã quyết định khác. Ba ngày trước chuyến bay, các bác sĩ đã tìm thấy một điểm lạ trên ảnh chụp phổi của kỹ sư bay Valery Kubasov. Không còn thời gian để làm rõ chẩn đoán, và cần phải gấp rút tìm người thay thế.
Câu hỏi ai sẽ bay vào vũ trụ đã được quyết định trong giới quyền lực. Ủy ban Nhà nước đã đưa ra lựa chọn vào thời điểm cuối cùng, chỉ 11 giờ trước khi phóng. Quyết định của cô là vô cùng bất ngờ: phi hành đoàn đã hoàn toàn thay đổi, và bây giờ Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov và Viktor Patsaev đã được đưa vào vũ trụ.
Cuộc sống trên "Salyut-1": điều gì đang chờ đợi các phi hành gia trên trạm vũ trụ "Salyut"
Soyuz 11 được phóng vào ngày 6 tháng 6 năm 1971 từ sân bay vũ trụ Baikonur. Vào thời điểm đó, các phi công được đưa vào không gian trong bộ đồ bay bình thường, vì thiết kế của con tàu không liên quan đến việc sử dụng bộ vũ trụ. Với bất kỳ sự cố rò rỉ ôxy nào, phi hành đoàn đã phải chết.
Ngày hôm sau sau khi bắt đầu, một giai đoạn cập cảng khó khăn bắt đầu. Vào sáng ngày 7 tháng 6, bộ điều khiển từ xa bắt đầu chương trình chịu trách nhiệm về việc hợp tác với trạm Salyut. Khi không còn hơn 100 mét trước nó, thủy thủ đoàn chuyển sang điều khiển con tàu bằng tay và một giờ sau đã cập cảng thành công với OSS.
Sau đó, một giai đoạn mới trong khám phá không gian bắt đầu - bây giờ đã có một trạm khoa học chính thức trên quỹ đạo. Dobrovolsky chuyển tiếp tin tức về việc cập cảng thành công tới Trái đất, và nhóm của ông đã tiến hành hủy kích hoạt cơ sở.
Lịch trình của các phi hành gia đã được trình bày chi tiết. Họ tiến hành nghiên cứu và thí nghiệm y sinh hàng ngày. Các phóng sự truyền hình về Trái đất thường xuyên được thực hiện trực tiếp từ đài.
Vào ngày 26 tháng 6 (tức là đúng 20 ngày sau), phi hành đoàn Soyuz 11 đã trở thành người giữ kỷ lục mới về phạm vi bay và thời gian lưu lại trong không gian. Còn 4 ngày nữa là kết thúc nhiệm vụ của họ. Liên lạc với Trung tâm điều khiển ổn định và không có gì báo trước sự cố.
Đường về nhà và cái chết thương tâm của thủy thủ đoàn
Ngày 29/6, lệnh đến hoàn thành nhiệm vụ. Phi hành đoàn đã chuyển tất cả hồ sơ nghiên cứu sang Soyuz 11 và thế chỗ của họ. Dobrovolsky báo cáo cho Trung tâm Kiểm soát đã thành công. Mọi người đều có tinh thần cao. Vladislav Volkov thậm chí còn nói đùa trên không trung: "Hẹn gặp lại các bạn trên Trái đất, và chuẩn bị rượu mạnh".
Sau khi tách đoàn, chuyến bay diễn ra như kế hoạch. Hệ thống phanh đã được khởi động kịp thời, và chiếc xe lao xuống đã tách khỏi khoang chính. Sau đó, liên lạc với phi hành đoàn đã bị chấm dứt.
Những người mong đợi các phi hành gia trên Trái đất không đặc biệt lo lắng. Khi con tàu đi vào bầu khí quyển, một làn sóng plasma cuộn trên da của nó và các ăng ten liên lạc bị đốt cháy. Đây chỉ là một tình huống bình thường, kết nối sẽ sớm được nối lại.
Dù mở cửa theo đúng lịch trình, nhưng "Yantari" (đây là dấu hiệu gọi của phi hành đoàn) vẫn im lặng. Không khí im lặng bắt đầu căng thẳng. Sau khi chiếc xe đổ bộ hạ cánh, lực lượng cứu hộ và bác sĩ gần như ngay lập tức chạy đến đó. Không có phản ứng với tiếng gõ vào da, vì vậy cửa sập phải được mở ở chế độ khẩn cấp.
Một bức tranh khủng khiếp hiện ra trước mắt tôi: Dobrovolsky, Patsaev và Volkov ngồi chết trân trên ghế. Thảm kịch khiến mọi người bàng hoàng vì không thể giải thích được. Rốt cuộc, cuộc hạ cánh đã diễn ra theo đúng kế hoạch, và cách đây không lâu, các phi hành gia đã liên lạc với nhau. Tử vong xảy ra do rò rỉ không khí gần như tức thời. Tuy nhiên, điều gì gây ra nó vẫn chưa được biết.
Tại sao các nhà du hành vũ trụ Liên Xô chết
Ủy ban đặc biệt theo đúng nghĩa đen đã khôi phục lại những gì đã thực sự xảy ra. Hóa ra trong quá trình hạ cánh, phi hành đoàn đã phát hiện ra lỗ thoát khí qua van thông gió phía trên ghế chỉ huy.
Họ không có thời gian để đóng nó lại: mất 55 giây đối với một người khỏe mạnh và không có bộ quần áo vũ trụ hay thậm chí là mặt nạ dưỡng khí trong thiết bị.
Ủy ban y tế đã tìm thấy dấu vết của xuất huyết não và tổn thương màng nhĩ ở tất cả các nạn nhân. Không khí hòa tan trong máu thực sự sôi lên và làm tắc các mạch, thậm chí đi vào các buồng tim.
Để tìm kiếm sự cố kỹ thuật khiến van giảm áp, ủy ban đã tiến hành hơn 1000 thí nghiệm với sự tham gia của nhà sản xuất. Song song đó, KGB đang thực hành một biến thể của hành vi phá hoại có chủ ý.
Tuy nhiên, chưa có phiên bản nào trong số này được xác nhận. Sơ suất cơ bản tại nơi làm việc đã đóng vai trò của nó ở đây. Kiểm tra tình trạng của "Liên minh", hóa ra nhiều đai ốc đơn giản là không được vặn chặt đúng cách, dẫn đến hỏng van.
Một ngày sau thảm kịch, tất cả các tờ báo của Liên Xô đều treo khung tang đen, và bất kỳ chuyến bay vũ trụ nào cũng bị đình chỉ trong 28 tháng. Giờ đây, các bộ đồ vũ trụ được mặc vào trang phục bắt buộc của các phi hành gia, nhưng cái giá phải trả của điều này là mạng sống của ba phi công, những người chưa bao giờ nhìn thấy mặt trời mùa hè rực rỡ trên Trái đất quê hương của họ.
Đề xuất:
Chiến tranh lạnh trong quỹ đạo, hoặc cách các phi hành gia chuẩn bị để chiến đấu với các phi hành gia
Bất chấp cụm từ được chấp nhận chung là "thám hiểm không gian hòa bình", mọi chuyện đã không như vậy kể từ chuyến bay có người lái đầu tiên của con người vào quỹ đạo Trái đất. Hơn nữa, Liên Xô và Hoa Kỳ đã chuẩn bị cho "Chiến tranh giữa các vì sao" từ rất lâu trước khi nhân loại phát hiện ra kỷ nguyên không gian. Cả hai siêu cường đều có kế hoạch không chỉ tạo ra vũ khí laser phục vụ cho các phi hành gia mà còn có những dự án nghiêm túc hơn - từ các khẩu pháo treo trên các trạm quỹ đạo đến các cuộc tấn công tên lửa hạt nhân trên Mặt Trăng
Sự tò mò của các nhà du hành vũ trụ Liên Xô: Tại sao nhà du hành vũ trụ cuối cùng của Liên Xô bay từ một quốc gia, và quay trở lại một quốc gia khác
Thật không may, người hùng của Liên Xô và Nga, Sergei Krikalev, không được thế giới biết đến như Yuri Gagarin hay Valentina Tereshkova. Thậm chí không phải tất cả người Nga đều biết về sự tồn tại của một phi hành gia như vậy và về tiểu sử thú vị của anh ta. Trong khi đó, trong mười năm, ông là người giữ kỷ lục Trái đất về tổng thời gian ở trong không gian lâu nhất. Và anh ấy cũng vô tình trở thành nhà du hành vũ trụ duy nhất đi vào quỹ đạo từ Liên Xô, và quay trở lại khi Liên Xô đã tan rã
3 nữ phi công xuất sắc nhất của Liên Xô suýt chết ở biên giới với Trung Quốc: Điều gì đã cứu phi hành đoàn khỏi cái chết chắc chắn
Vào tháng 9 năm 1938, chiếc máy bay hai động cơ Rodina cất cánh từ trạm cất cánh Shchelkovskaya. Phi hành đoàn gồm các phi công Liên Xô nổi tiếng Grizodubova, Raskova và Osipenko. Đây là một kỷ lục thế giới táo bạo của phụ nữ trong chuyến bay thẳng từ thủ đô đến Viễn Đông. Nhưng vì những lý do không lường trước được, hết nhiên liệu, máy bay bắt đầu mất độ cao, thậm chí còn ở biên giới Mãn Châu
Làm thế nào chiếc MiG của Liên Xô bay đến châu Âu mà không có phi công và tất cả đã kết thúc như thế nào
Năm 1989 chứng kiến một trong những sự cố bất thường nhất trong ngành hàng không thế giới. Trên bầu trời Bỉ, một chiếc tiêm kích MiG-23M thuộc Không quân Liên Xô đã bị rơi và rơi xuống vực. Vụ việc đã giết chết một chàng trai địa phương 19 tuổi đang ngồi yên bình trên hiên của trang trại của chính mình. Nhưng toàn bộ sự cố của tình huống là chiếc máy bay đã bay đến châu Âu mà không có phi công, đã tự bay gần một nghìn km. Các nhân viên cảnh sát đến hiện trường vắt óc suy nghĩ một lúc lâu về sự thật rằng chiếc xe không được mở khóa
Điều gì đã gây ra cái chết của Soyuz-11, và số phận đã cứu phi hành gia Leonov như thế nào
Chương trình vũ trụ của Liên Xô bị đình trệ. Trong một thời gian ngắn, người Mỹ không chỉ đuổi kịp Liên Xô mà còn vượt qua nó. Một hoạt động thành công đã được yêu cầu để khôi phục tính chẵn lẻ. Và có vẻ như bay đến một trạm quỹ đạo có người lái là lựa chọn tốt nhất. Chuyến thám hiểm đầu tiên đã thành công. Nhưng lần thứ hai kết thúc trong thảm họa. Phương tiện phóng Soyuz-11 không thành công. Phi hành đoàn đã chiến đấu vì mạng sống của họ đến phút cuối cùng, nhưng không còn đủ thời gian. Sau vài chục giây, ý thức của con người chỉ là