Video: Tàu lượn thế kỷ 19: con đường sắt khắc nghiệt nhất mà tàu điện đi qua
2024 Tác giả: Richard Flannagan | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 00:21
Vào cuối thế kỷ 19, tiến bộ công nghệ bắt đầu đạt được đà phát triển. Các nhà khoa học đã không ngừng cấp bằng sáng chế cho các phát minh của họ, cố gắng tạo ra các sản phẩm lai tạo thứ gì đó thực tế với điều tuyệt vời. Đường sắt có thể được gọi là một dự án như vậy. Mount lowe, đã trở thành một trong những con đường đẹp nhất và đồng thời cũng là những con đường nguy hiểm nhất.
Nhà khoa học người Mỹ, Giáo sư Tadeusz Lowe (Thaddeus S. C. Lowe), được cấp bằng sáng chế hơn 200 phát minh trong cuộc đời của ông. Khi ở California vào năm 1880, ông quyết định biến ước mơ của mình thành hiện thực: tạo ra một tuyến đường sắt ở một khu vực đẹp như tranh vẽ mà người dân bình thường có thể tiếp cận được. Sau khi lập kế hoạch cẩn thận, công việc thăm dò sâu rộng và tài trợ cá nhân của Lowe cho dự án, một mạng lưới đường sắt nhỏ dài 12 km đã được phát hiện trên núi vào năm 1893. Mount lowe và Núi Echo.
Nơi đây nhanh chóng trở thành điểm thu hút khách du lịch. Bốn khách sạn với nhà hàng, một vườn thú xa hoa, đèn rọi lớn nhất thế giới và một đài quan sát thiên văn đã được xây dựng dọc theo tuyến đường sắt. Kỳ vọng ban đầu của Tadeusz Lowe về khả năng tiếp cận của con đường đối với tất cả mọi người, chỉ những người giàu có mới có thể mua một chuyến đi như vậy. Như họ đã nói vào thời điểm đó, "Mount Lowe là nơi phục vụ rượu sâm banh và trứng cá muối cùng với tầm nhìn toàn cảnh miền nam California."
Một trò giải trí thực sự cho tầng lớp xã hội là một chuyến đi trên xe điện leo núi (xe đẩy MT. Lowe). Xe điện di chuyển trên đường ray dựng trên cầu vượt bằng gỗ. Trên một số đoạn của con đường, ở hai bên hành khách, những vực thẳm thực sự xuất hiện. Nói chung, có rất nhiều cảm giác hồi hộp cho những khán giả sành sỏi.
Thật không may, hoạt động của tuyến đường sắt này không kéo dài. Nó chỉ kéo dài 45 năm. Có nhiều lý do chính đáng cho việc đóng cửa. Núi Lowe rất khó tiếp cận, nó quá xa các khu định cư, không có phương tiện giao thông thường xuyên từ thung lũng. Bảy năm sau khi khai trương tuyến đường sắt, Tadeusz Lowe, người đã dành toàn bộ số tiền tiết kiệm của mình để xây dựng và bảo trì nó, đã bị tuyên bố phá sản. Đường sắt Mount Lowe đã phải được bán đấu giá.
Trong vài năm sau đó, hỏa hoạn bùng phát ở các khách sạn. Năm 1909, một trận lũ quét đã cuốn trôi gian hàng gần đường sắt leo núi, giết chết một đứa trẻ trong quá trình này. Năm 1928, gió mạnh đã cuốn đài quan sát xuống dốc theo đúng nghĩa đen. Và vào năm 1936, khách sạn cuối cùng đã bị thiêu rụi do chập điện. Sau đó, trong một vài năm, các nhân viên kiểm lâm đã theo dõi tình trạng của tuyến đường sắt, nhưng vào năm 1938, nó không còn tồn tại nữa., tiếp tục cuộc sống truyền thống của họ. Những bức ảnh hiếm về người Mỹ bản địa được chụp vào cuối thế kỷ 19, sẽ cho phép bạn lao vào một thế giới không thay đổi trong nhiều thế kỷ.
Đề xuất:
Các nhà đặc quyền dưới thời sa hoàng là gì: Di sản khác với điền trang như thế nào, các quý tộc có điền trang như thế nào và các sự kiện khác
Những truyền thống trang viên mới - những truyền thống của cuộc sống vùng ngoại ô - hiện đang bắt đầu hình thành mới, cái mà gần đây được gọi với cái tên khiêm tốn "dacha" giờ đây thường xoay quanh những vinh quang của các điền trang của các thời đại văn hóa trong quá khứ. Sự nhàn rỗi cao quý trong bối cảnh cuộc sống tỉnh lẻ, như trong tranh của các nghệ sĩ thế kỷ 19 và trong các tác phẩm của Ostrovsky và Chekhov. Nhưng sự phát triển của những vùng đất này là gì - từ thời điểm hình thành đến khi chuyển đổi - mặc dù một số lượng rất nhỏ - thành các bảo tàng-bất động sản
Tiếng nói của thời đại: Phát thanh viên huyền thoại Igor Kirillov vượt qua các quy tắc khắc nghiệt của truyền hình Liên Xô như thế nào
Vào ngày 14 tháng 9, người dẫn chương trình, phát thanh viên truyền hình nổi tiếng, Nghệ sĩ Nhân dân Liên Xô Igor Kirillov bước sang tuổi 85. Nhiều người liên tưởng tên ông chủ yếu với chương trình Vremya, trong đó ông là người dẫn chương trình trong 30 năm. Bất chấp những quy tắc nghiêm ngặt tồn tại trên truyền hình Liên Xô, Kirillov đã tìm ra những cách duyên dáng để trốn tránh những quy tắc này
Tại sao không có chó ở Nam Cực, thác nước "đẫm máu" là gì và những sự thật nổi tiếng khác về lục địa khắc nghiệt nhất
Có rất nhiều địa điểm thú vị và chưa được khám phá trên hành tinh của chúng ta mà chúng ta biết rất ít. Và một trong số này là Nam Cực, một lục địa rất khắc nghiệt được bao phủ bởi lớp băng hàng thế kỷ và một làn khói bí ẩn. Sự chú ý của bạn - dữ liệu hấp dẫn nhất về Nam Cực - từ cuộc làm quen lãng mạn đầu tiên cho đến những kỷ lục được thiết lập
Vì cái gì mà mỗi người lái tàu thứ ba chết trên một tuyến đường sắt: "Con đường chiến thắng"
Sau khi phá vỡ một phần phong tỏa vào tháng 1 năm 1943, một cơ hội được chờ đợi từ lâu đã xuất hiện để thiết lập các liên kết giao thông với thành phố. Để cung cấp lương thực cho người dân Leningrad và tổ chức chuyển quân tăng cường cho Phương diện quân Leningrad, việc xây dựng một tuyến đường sắt tạm thời được bắt đầu. Sau này, con đường này đã đi vào lịch sử với tên gọi “Con đường chiến thắng”, mà những người dựng lên cành đào dưới làn đạn không ngừng của kẻ thù lúc bấy giờ gọi nó là “hành lang tử thần”
“Luôn có hai chúng tôi - mẹ tôi và tôi. Cô ấy luôn mặc đồ đen ": Yohji Yamamoto chinh phục thời trang châu Âu như thế nào vì mẹ anh ấy
Cuộc sống của góa phụ Fumi Yamamoto đầy vất vả. Ở Nhật Bản thời hậu chiến, chủ một xưởng may gặp khó khăn trong việc trụ lại. Chồng bà mất năm 1945, và kể từ đó bà thích một màu cho tất cả quần áo - màu đen. Con trai của bà, Yohji, người có tuổi thơ u ám bởi ký ức về vụ ném bom ở Hiroshima và Nagasaki, đã bắt đầu giúp bà sớm một cách bất thường. Nhiều năm sau, ông trở nên nổi tiếng như một nhà thiết kế đã từ bỏ bảng màu tươi sáng để chuyển sang màu váy của mẹ mình