2024 Tác giả: Richard Flannagan | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 00:21
Môn lịch sử tàu ngầm K-19 kịch tính: đối với Liên Xô, nó trở thành biểu tượng của sức mạnh hạt nhân, con át chủ bài chính trong Chiến tranh Lạnh, và đối với nhiều thủy thủ từng phục vụ trên đó, nó trở thành một kẻ giết người tàn nhẫn. Thủy thủ đoàn của tàu tuần dương trong những năm khác nhau đã trải qua những thảm họa khủng khiếp - mối đe dọa từ vụ nổ hạt nhân, va chạm với tàu ngầm Mỹ và hỏa hoạn. Vì những sự kiện kịch tính này, các nhà làm phim Mỹ đã quay bộ phim tài liệu về K-19 đã gọi chiếc tàu ngầm này là "người đàn ông góa vợ", và chính các thủy thủ cũng gọi nó là "Hiroshima" cho đến ngày nay.
Chiếc tàu ngầm này gia nhập Hạm đội Phương Bắc vào năm 1960. Nó là một con tàu sáng tạo, một cơn bão cho hạm đội Liên Xô, một người khổng lồ mà lẽ ra không được chú ý đến các căn cứ của NATO trong cuộc tập trận Vòng Bắc Cực. Cần lưu ý rằng cuộc tập trận diễn ra vào một thời điểm hỗn loạn: một cuộc đối đầu công khai nổ ra giữa Liên Xô và phương Tây về số phận của Berlin. Chiếc tàu ngầm đã tìm cách đến Bắc Đại Tây Dương bằng cách vượt qua các radar của Mỹ. Tưởng chừng ca mổ đã thành công nhưng bất ngờ bi kịch ập đến. Vào ngày 4 tháng 6 năm 1961, lúc 4:15 sáng, Thuyền trưởng cấp II Nikolai Zateev nhận được dữ liệu đáng báo động: các cảm biến ghi lại hiện tượng quá nhiệt của các thanh nhiên liệu. Tình hình thật đáng sợ: một sự cố có nguy cơ làm nổ một tàu ngầm được trang bị tên lửa mang đầu đạn hạt nhân. Trong trường hợp này, không chỉ 149 thành viên thủy thủ đoàn bị thiệt hại, một vụ nổ lớn đe dọa một thảm họa môi trường.
Quyết định loại bỏ vụ tai nạn được đưa ra không hề chậm trễ: không cần đợi sự trợ giúp từ bên ngoài (tình hình trở nên trầm trọng hơn do hoạt động bí mật), vì vậy một nhóm tình nguyện viên đã tiến hành độc lập xây dựng một hệ thống làm mát dự phòng. Các thành viên phi hành đoàn đã đương đầu với nhiệm vụ, nhưng đồng thời nhận được một liều phóng xạ sốc. Vào thời điểm K-19 nổi lên mặt nước, 14 thủy thủ bị trúng đạn đã bắt đầu có các triệu chứng của bệnh phóng xạ. Tám người trong số họ sau đó đột ngột qua đời.
Sau vụ tai nạn, phải mất ba năm để sửa chữa K-19. Mùa đông năm 1963, K-19 hoạt động trở lại, nhận nhiệm vụ chiến đấu. Có vẻ như thời kỳ khó khăn đã qua đi, các thủy thủ đã phục vụ thành công trên chiếc tàu tuần dương đáng gờm. Tuy nhiên, sáu năm sau, số phận của toàn bộ thủy thủ đoàn lại nằm trong cán cân sinh tử: trong cuộc tập trận tiếp theo, tàu tuần dương Liên Xô va chạm với tàu ngầm Mỹ USS Gato. Người Mỹ đã điều động K-19 cho một cuộc tấn công dồn dập, và đã muốn nổ súng nhằm vào mục tiêu, nhưng thảm kịch đã bị ngăn cản bởi thuyền trưởng của khoang ngư lôi, người hiểu rõ tình hình.
Số phận đã chuẩn bị cho phi hành đoàn K-19 một cuộc thử nghiệm khủng khiếp hơn. Vào ngày 24 tháng 2 năm 1972, một đám cháy nghiêm trọng xảy ra trên tàu ngầm, nhấn chìm 8 và các khoang. 26 thành viên phi hành đoàn và hai nhân viên cứu hộ đến giải cứu đã thiệt mạng - một số do ngộ độc khí carbon monoxide, những người khác bị chết cháy. Sau khi ngọn lửa được dập tắt, chiếc thuyền đã được kéo về căn cứ, nhưng câu chuyện vẫn chưa kết thúc ở đó. Thêm một chục thủy thủ trong 23 ngày ở trong những khoang nằm phía sau những chiếc bị cháy, việc sơ tán của họ là không thể do nồng độ khí carbon monoxide cao. May mắn thay, những thủy thủ này đã sống sót.
Lịch sử của K-19 kết thúc vào năm 1990 khi nó cuối cùng được cho ngừng hoạt động. Vào những năm 2000, các thủy thủ từng phục vụ trên tàu tuần dương đã lên lãnh đạo đất nước với đề xuất không thanh lý con tàu mà mở một bảo tàng kỷ niệm về nó để tưởng nhớ quá khứ chiến đấu của K-19, về những chiến tích mà đã được trình diễn trên chiếc tàu ngầm này, để tưởng nhớ những người, bằng cái giá của chính mạng sống của mình, đã cứu đồng đội của họ. Tuy nhiên, những lời yêu cầu đã không được lắng nghe: chiếc K-19 đã bị cắt thành sắt vụn, chỉ còn lại một phần cabin để làm kỷ vật, được dựng lên như một tượng đài ở lối vào nhà máy đóng tàu Nerpa.
Trong toàn bộ lịch sử của hạm đội, tám trường hợp được biết đến khi các vụ tai nạn trên tàu ngầm hạt nhân dẫn đến cái chết của họ. Bí ẩn về cái chết của tàu ngầm hạt nhân USS Tresher vẫn chưa được hé lộ.
Đề xuất:
Làm thế nào trong chiến tranh, phụ nữ làm đặc công trên một con tàu, hoặc thủy thủ đoàn bất thường của đội tàu Volga
Trong những tuần chiến tranh đầu tiên, hàng nghìn người tình nguyện trên sông từ Công ty Vận tải biển Middle Volga, từ Nhà máy đóng tàu Thượng Volga mang tên V.I. Kỷ niệm 40 năm tháng 10, bến tàu Tobolsk trên sông Irtysh, cảng sông Leningrad. Những người đàn ông rời đi chiến đấu được thay thế trong hải quân bởi phụ nữ và trẻ em gái. Ở một số nơi, toàn bộ các triều đại sông đã được hình thành với sự tham gia của những người chưa thành niên. Do đó, thủy thủ đoàn của tàu hơi nước Vanya-Community gồm tất cả các thành viên trong gia đình Tumanov, nơi có hai người con thực hiện nhiệm vụ của một người lính cứu hỏa và một người mẹ
Các tàu ngầm của Liên Xô có liên quan đến vụ mất tích của con tàu hay thủy thủ đoàn mất tích của tàu Joyita
Có rất nhiều truyền thuyết trên khắp thế giới về những con tàu ma mà thủy thủ đoàn của họ đã biến mất không dấu vết dưới đáy biển sâu. "Những người Hà Lan bay" được thực hiện định kỳ trên các vùng nông bởi dòng chảy, do gió thổi mạnh trên đá, và đôi khi chúng còn va chạm với những con tàu đang đi trong đêm. Năm 1955, con tàu "Joyita" được phát hiện ở Thái Bình Dương, từ đó thủy thủ đoàn, hành khách và thậm chí cả hàng hóa đều biến mất không dấu vết. Vụ việc được đổ lỗi cho các tàu ngầm Liên Xô, cướp biển Nhật Bản và thậm chí cả những kẻ buôn bán ma túy. Và mặc dù phiên bản chính thức được cung cấp
Tại sao vào năm 1966, các thủy thủ Liên Xô lại phải vào nhà tù ở châu Phi và cách Liên Xô loại bỏ những tên cướp biển khỏi việc bắt giữ tàu
Rất lâu trước khi những tên cướp biển Somalia trở nên nổi tiếng vào những năm 2000, các tàu của Nga đã nhiều lần bị tấn công. Một trong những vụ án nghiêm trọng nhất thời Xô Viết vẫn còn trong lịch sử là "Sự cố Ghana". Năm 1966, những công dân Liên Xô bị bắt đã phải trải qua sáu tháng khó khăn trong một nhà tù ở Ghana. Những nỗ lực của chính phủ Liên Xô để đi đến một thỏa thuận một cách thân thiện đã không dẫn đến bất kỳ kết quả nào. Sau đó, đến lượt hành động quyết định, và một đội vũ trang hải quân, được trang bị đến tận răng, lên đường để cứu các tù nhân
Bí mật vụ chìm tàu Titanic: Những lý do ẩn giấu cho những hành vi kỳ lạ của hành khách và thủy thủ đoàn trong thảm kịch
Khi con tàu Titanic biến mất dưới vùng nước tối và băng giá ở Bắc Đại Tây Dương vào sáng sớm ngày 15/4/1912, nó đã để lại nhiều bí ẩn. Ngay cả bây giờ, rất nhiều câu hỏi được đặt ra bởi hành vi rất lạ của hành khách và phi hành đoàn. Vì vậy, nhiều người trên tàu và không hoảng sợ. Nó sẽ bắt đầu sau. Lúc đầu, mọi người đều bình tĩnh, tuy nhiên, hơn 1.500 người trong số họ chỉ còn sống được vài giờ nữa
Tại sao "cướp biển" Somali "phạt" Liên Xô và sự tự do của các thủy thủ Liên Xô phải trả giá bao nhiêu?
Vào giữa mùa hè năm 1990, một sự kiện khó chịu đối với Liên Xô đã diễn ra trên vùng biển của Biển Đỏ: tàu đánh cá Cuff bị quân nổi dậy phản đối chế độ cai trị hợp pháp của Somalia bắt giữ. Thủy thủ đoàn bị bắt, những người săn bắt tôm hùm và tôm hùm theo giấy phép của chính quyền Somalia, đã dành gần một tháng trên tàu của họ, chờ cuộc đàm phán của phe nổi dậy với các đại diện ngoại giao của Liên Xô kết thúc