Thiết giáp hạm "Vasa" là tàu buồm duy nhất còn sót lại trên thế giới vào đầu thế kỷ 17
Thiết giáp hạm "Vasa" là tàu buồm duy nhất còn sót lại trên thế giới vào đầu thế kỷ 17

Video: Thiết giáp hạm "Vasa" là tàu buồm duy nhất còn sót lại trên thế giới vào đầu thế kỷ 17

Video: Thiết giáp hạm
Video: ALL IN ONE : Học Sinh Chuyển Trường Yếu Ớt hóa ra là Sát Thủ Rồng Hạng SS || Review Anime 2024, Có thể
Anonim
Thiết giáp hạm "Vasa" ("Vaza") - kỳ hạm của Hải quân Hoàng gia Thụy Điển
Thiết giáp hạm "Vasa" ("Vaza") - kỳ hạm của Hải quân Hoàng gia Thụy Điển

Tàu chiến "Vasa" được cho là hình ảnh thu nhỏ của sức mạnh quân sự Thụy Điển, nhưng thay vào đó, ông đã chìm trong chuyến hành trình đầu tiên rời bến cảng Stockholm vào ngày 10 tháng 8 năm 1628. Con tàu hiện đã được khôi phục lại được trưng bày trong một bảo tàng được xây dựng đặc biệt; nó là con tàu buồm duy nhất còn sót lại trên thế giới từ đầu thế kỷ 17.

Thiết giáp hạm "Vasa" ("Vaza") - kỳ hạm của Hải quân Hoàng gia Thụy Điển
Thiết giáp hạm "Vasa" ("Vaza") - kỳ hạm của Hải quân Hoàng gia Thụy Điển

"Vasa" đã trở thành soái hạm của Hải quân Hoàng gia Thụy Điển, 64 khẩu pháo được lắp trên con tàu 69 mét. 400 công nhân đóng tàu đã làm việc trong dự án, hơn một nghìn cây sồi mạnh đã bị đốn hạ để phục vụ cho việc xây dựng. Sau xác tàu, xảy ra cách vịnh 1300 m, trong những năm sau đó, các khẩu pháo bằng đồng được đưa ra khỏi tàu, và xác tàu nằm ở vùng nước nông cho đến năm 1961.

Tàu chiến "Vasa"
Tàu chiến "Vasa"
Tàu chiến "Vasa"
Tàu chiến "Vasa"

Hiện con tàu "Vasa" nằm trong viện bảo tàng cùng tên ở Stockholm, hàng năm có khoảng một triệu khách du lịch đến xem địa danh lịch sử này. Con tàu bị đắm do phần dưới nước quá nhỏ, điều này đã được phó đô đốc chỉ ra vài tháng trước khi hạ thủy con tàu, nhưng vua Gustav II Adolf vì muốn gặp Vasa nên đã bỏ qua những lời nhận xét và thực hiện. không hoãn chuyến đi đầu tiên. Kết quả là 50 đến 400 người chết trong vụ đắm tàu.

Tàu chiến "Vasa"
Tàu chiến "Vasa"

Vasa là đài tưởng niệm quan trọng nhất minh chứng cho sức mạnh của quân đội Thụy Điển vào thế kỷ 17. Mặc dù thực tế là họ cố gắng bảo vệ con tàu khỏi bị phá hủy, họ vẫn không thể tránh khỏi. Vì vậy, trong 333 năm, nó nằm trong vùng nước độc hại của vịnh, khi nó trồi lên bề mặt, cơ chế tương tác của các hợp chất axit với oxy ngay lập tức được kích hoạt, dẫn đến sự xói mòn của gỗ. Con tàu đã được xử lý bằng một dung dịch trung hòa đặc biệt. Các bu lông gỉ cũng được thay thế, chúng được thay thế bằng mạ kẽm và phủ nhựa.

Nhân tiện, trước đó trên trang web Kulturologiya. RF, chúng tôi đã xuất bản một bài đánh giá những con tàu chìm nổi tiếng, vẫn có thể được tham quan.

Đề xuất: