Tài liệu lưu trữ về chuyến bay đầu tiên của Yuri Gagarin vào vũ trụ được giải mật: Những gì nhà chức trách đã che giấu trong nhiều năm

2024 Tác giả: Richard Flannagan | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 00:21

Cách đây 60 năm, một sự kiện có ý nghĩa lịch sử vô cùng to lớn đã diễn ra. Người đầu tiên bay vào vũ trụ - phi công Liên Xô Yuri Gagarin. Chuyến bay chiến thắng này ngày nay được coi là một bước đột phá đáng kinh ngạc, một thành tựu phi thường của cả nhân loại. Sự kiện này đã được công chúng hưởng ứng rất nhiều! Gagarin đã trở thành một anh hùng dân tộc, một yêu thích của tất cả phụ nữ ở Liên Xô ngay lập tức, hoặc, như họ thường nói bây giờ, một "ngôi sao" thực sự. Chuyến bay quỹ đạo ngắn này có tầm quan trọng lớn nhất đối với khoa học thế giới, nhưng nó gần như đã kết thúc trong sự thất bại thảm khốc nhất trong lịch sử thế giới …

Chuyến bay hoàn hảo?

Tất cả các phương tiện thông tin đại chúng của Liên Xô đều đồng thanh lặp lại như một câu thần chú rằng mọi thứ đều “hoàn hảo”. Chuyến bay một lượt của Yuri Gagarin diễn ra đúng theo kế hoạch và kết thúc đúng 108 phút sau khi xuất phát, rõ ràng ở nơi mà lẽ ra nó phải đến. Tuy nhiên, cùng lúc đó, không ai buồn giải thích tại sao sau khi hạ cánh tàu Vostok không gặp đội tìm kiếm mà lại gặp những người dân địa phương và binh sĩ của đơn vị gần nhất.

Tất cả các tài liệu liên quan đến chuyến bay đã được phân loại nghiêm ngặt. Mãi sau năm 1991, tất cả các kho lưu trữ này mới bắt đầu được dỡ bỏ. Trong hai mươi năm, các nhà nghiên cứu đã phân tích các tài liệu và chỉ gần đây các bộ sưu tập chi tiết mới bắt đầu xuất hiện, nơi tất cả các chi tiết thực sự của sự kiện này đã được mô tả chính xác. Thực tế là, chuyến bay vũ trụ đầu tiên không chỉ “hoàn hảo”. Nó có thể đã kết thúc trong một thảm họa khủng khiếp và thậm chí là cái chết của viên phi công.

Không phải là một dự án rất thành công

Ngày nay, người ta đã biết rằng trước khi con tàu bắt đầu với Yuri Gagarin trên tàu, bảy con tàu tương tự đã được phóng vào không gian. Tàu vệ tinh không người lái đầu tiên của Liên Xô được phóng vào tháng 5 năm 1960. Chỉ 4 ngày sau, sau khi có lệnh phanh và hạ xuống, hệ thống kiểm soát thái độ bị trục trặc. Ngược lại, vệ tinh tăng tốc và bắt đầu bay lên ngày càng cao. Sau đó là việc phóng tàu vũ trụ với những con chó thí nghiệm trên tàu: Cáo và Mòng biển. Thật không may, tên lửa đã phát nổ gần như ngay lập tức sau khi phóng.

Vào ngày 19 tháng 8, con tàu thứ hai với Belka và Strelka được hạ thủy. Chuyến bay này đã thu hút sự chú ý của mọi người. Một ngày sau, phi thuyền đáp xuống khu vực đã được tính toán, các loài động vật đều ổn. Sau đó, con tàu thứ ba với những chú chó Bee và Mushka được gửi vào không gian. Sau một ngày trên quỹ đạo, khi trở về Trái đất, con tàu đã đi chệch quỹ đạo rất nhiều so với quỹ đạo quy định. Kết quả là hệ thống kích nổ khẩn cấp của cơ sở này đã phá hủy nó. Thông tin này đã không được công khai. Sự việc được che giấu cẩn thận. Vào tháng 12 cùng năm, một thiết bị khác đã được ra mắt với hai chú chó Alpha và Pearl. Khi quay trở lại không rõ lý do, giai đoạn 3 của tên lửa bị lỗi, hệ thống cứu hộ khẩn cấp hoạt động. Con tàu đã hạ cánh khẩn cấp gần làng Tura ở vùng sông Nizhnyaya Tunguska. Bộ máy đã được tìm thấy, và những con chó cũng vậy. Mọi thứ đã được thu thập cẩn thận và đưa ra ngoài. Lần ra mắt này không thể gọi là thành công và thông tin về nó cũng được giấu kín.

Nói cách khác, vào đầu năm 1961, trong số năm chuyến bay vào vũ trụ, chỉ có một chuyến hoàn thành mà không gặp tai nạn. Đây là màn trình diễn không thể chấp nhận được. Dự án cần được sửa đổi và thay đổi hoàn toàn. Chỉ là không có thời gian cho việc đó. Hoa Kỳ từ ngày này sang ngày khác đã phải thực hiện dự án về chuyến bay có người lái đầu tiên vào vũ trụ. Liên Xô không thể cho phép điều này xảy ra. Nó đã được quyết định để tiếp tục thử nghiệm.

Vào đầu tháng 3, một bản sao chính xác của tàu vũ trụ Vostok đã được phóng lên. Chỉ trên tàu không phải là một phi hành gia còn sống, mà là một hình nộm. Cùng với Ivan Ivanovich (tên đùa của anh ấy), họ đã đặt con chó Chernushka. Lần này mọi thứ diễn ra suôn sẻ. Con tàu bay và hạ cánh, không phải nơi mà nó đã được lên kế hoạch. Vào cuối tháng 3, một tàu vệ tinh khác đã được phóng lên. Trên tàu là một con chó tên Zvezdochka. Mọi việc diễn ra tốt đẹp, chỉ có điều cú hạ cánh lại diễn ra không đúng chỗ. Các nhà khoa học vẫn chưa thể xác định lý do chính xác tại sao các con tàu lại bay được quãng đường của chúng. Một khiếm khuyết tương tự đã được công nhận là một lỗi nhỏ. Điều chính là phi hành gia sẽ sống sót. Nhà thiết kế chính của công nghệ tên lửa và vũ trụ, Sergei Pavlovich Korolev, đã chấp nhận rủi ro này và ra lệnh chuẩn bị phóng một tàu vũ trụ với một phi công còn sống trên tàu.

Đi

Chuyến khởi động của tàu vũ trụ có người lái Vostok diễn ra vào ngày 12 tháng 4 năm 1961, lúc 9:07 giờ Moscow. Nó cất cánh từ bãi thử Tyura-Tam, sau này được đổi tên thành sân bay vũ trụ Baikonur. Trong khi cất cánh, Gagarin đã nói lịch sử của mình: "Đi thôi!" Korolev hét lên theo đuổi: "Tất cả chúng tôi chúc bạn có một chuyến bay thuận lợi!"

Lúc chín giờ sáng, con tàu có phi hành gia đầu tiên trên thế giới đi vào quỹ đạo. Đường cao tốc là 181 km, và độ cao vượt quá con số tính toán tới 92 km! Nguyên nhân là do hệ thống điều khiển vô tuyến bị lỗi nghiêm trọng. Chậm hơn nửa giây so với kế hoạch, cuộc chia ly của chặng ba diễn ra. Thiết bị đã đạt được nhiều hơn tốc độ cần thiết. Nó rất nguy hiểm. Rốt cuộc, độ cao dự kiến đã được chọn trên cơ sở rằng nếu đột nhiên hệ thống đẩy bất ngờ bị hỏng, con tàu sẽ giảm tốc tự nhiên và tự rời quỹ đạo. Đáng lẽ phải mất khoảng năm đến bảy ngày. Tất cả dự trữ có thể có của các hệ thống hỗ trợ sự sống đã được tính toán cho giai đoạn này. Việc rời khỏi quỹ đạo thực có nghĩa là thời gian này tăng hơn ba lần. Đến lúc này, người ta bảo đảm phi công đã thiệt mạng.

Trong suốt chuyến bay, nhà du hành vũ trụ đã cố gắng giữ liên lạc với Trái đất mọi lúc. Tín hiệu không phải lúc nào cũng ổn định và Yuri Alekseevich không thể hoàn toàn chắc chắn rằng mình đang được nghe thấy. Ngay sau đó tàu vũ trụ Vostok đã đi qua khu vực trên quần đảo Hawaii, băng qua Thái Bình Dương, bay vòng qua Cape Horn từ phía nam và tiếp cận châu Phi. Gagarin nếm thử thức ăn "không gian", rửa sạch bằng nước đóng hộp. Sau đó, phi hành gia sẽ nói với bạn rằng mọi thứ vẫn ổn.

Phi công quan sát Trái đất, các ngôi sao xung quanh, không gian bên ngoài vô tận. Anh liên tục ghi lại các bài đọc của tất cả các nhạc cụ. Gagarin đọc chúng vào máy ghi âm trên bo mạch và sao chép chúng vào sổ nhật ký. Cũng có những rắc rối nhỏ. Trong tình trạng không trọng lượng, một chiếc bút chì đã "thoát" khỏi tay Gagarin. Không có gì để ghi chú. Băng đã hết băng. Nhà du hành tự tay quấn lại nó vào giữa. Gagarin tiếp tục ghi chép, nhưng một số thông tin quý giá về chuyến bay đã bị mất vĩnh viễn vì điều này.

Sau khi tách tàu vũ trụ khỏi tàu sân bay, thiết bị thời gian chương trình được bật ngay lập tức. Sau đó, thiết bị này khởi động hệ thống định hướng. Hệ thống đã lái con tàu theo hướng mong muốn. Sau đó, động cơ phanh được bật. Theo tính toán, lẽ ra anh ta phải làm việc đúng 41 giây. Nhưng có một khiếm khuyết nhỏ trong van và động cơ đã tắt sớm hơn dự kiến. Điều này dẫn đến thực tế là các đường tăng vẫn mở. Dưới áp suất cực lớn, nitơ bắt đầu chảy vào chúng. Kết quả là con tàu quay với tốc độ 30 vòng / giây. Trong báo cáo của mình, viên phi công đã viết về nó như thế này: “Hóa ra nó là một loại vũ khí ballet nào đó: đầu-chân, đầu-chân … Tất cả điều này ở tốc độ rất lớn. Mọi thứ đều quay cuồng. Trước khi tôi lóe lên, bây giờ là Châu Phi, bây giờ là bầu trời, bây giờ là đường chân trời. Tất cả những gì tôi có thể làm là nhắm mắt khỏi Mặt trời. Tôi đặt chân trực tiếp lên cửa sổ. Tôi đã không đóng rèm cửa. Bản thân tôi vô cùng thích thú với những gì đang xảy ra. Ta đợi giây phút chia ly vẫn chưa đến …"

Hạ cánh khẩn cấp

Kết quả của tổng thể của tất cả các vấn đề kỹ thuật nhỏ và sự không nhất quán, một tình huống hoàn toàn duy nhất đã phát triển. Phi công không có cách nào để đánh giá mức độ nguy hiểm của các sự kiện đang phát triển. Chúng ta phải tri ân Yuri Alekseevich - anh ấy không hề hoảng sợ. Gagarin đã làm mọi cách để chuyến bay diễn ra theo đúng kế hoạch. Nhà du hành ghi nhận thời gian trên đồng hồ và tiếp tục theo dõi những gì đang xảy ra. Khi các khoang của con tàu cuối cùng được phân chia, bộ máy được đặt trên Biển Địa Trung Hải. Độ cao không quá 120 km.

Con tàu vũ trụ tiếp tục chuyển động, vòng quay của nó dần chậm lại. Tình trạng quá tải tiếp tục phát triển. Buồng lái của tên lửa sáng lên ánh sáng màu đỏ thẫm. Viên phi công nghe thấy một tiếng rắc kỳ lạ, nhưng anh ta không hiểu nó phát ra từ đâu. Gagarin quyết định rằng âm thanh này là hiệu ứng của sự giãn nở nhiệt của vỏ con tàu. Yuri Alekseevich ngửi thấy mùi của một thứ gì đó bị cháy. Đôi mắt của anh ấy tối sầm lại vì quá tải đáng kể. Tất cả điều này kéo dài trong vài giây, nhưng phi hành gia đã nói lời tạm biệt với cuộc sống. Rồi đột nhiên mọi thứ dừng lại. Gagarin cảm thấy tốt hơn.

Sự xâm nhập của tàu vũ trụ vào các lớp dày đặc của khí quyển đã được điểm đo tại địa phương đăng ký tại Simferopol. Một thời gian sau, với tốc độ hơn 200 mét / giây, ở độ cao bảy km, hệ thống mở nắp hầm và phi công phóng ra. Chiếc dù chính vụt tắt, Gagarin bay khỏi ghế. Đồng thời, nguồn cấp cứu trong container bị bung ra. Vì một lý do nào đó, anh ta không treo trên tấm bia, mà rơi xuống. Vì vậy, viên phi công đã bị tước tất cả các loại thuốc cần thiết, đồ ăn, máy bộ đàm và máy tìm phương hướng. Khi Yuri Alekseevich ở độ cao 3 km so với Trái đất, chiếc dù dự bị mở ra. Gagarin không thể kiểm soát được hai người trong số họ nên đã bay về phía sau. Chỉ khi ở độ cao ba mươi mét, anh mới quay mặt lại. Vì vậy, anh ấy đã có thể tiếp đất tốt và không bị thương.

Nhìn chung, việc hạ cánh của phi công có thể được coi là thành công. Chuyện này xảy ra không xa ngôi làng Smelovka, quận Engels, vùng Saratov, ngay trên cánh đồng mới cày của trang trại tập thể Leninsky Put. Nếu chúng ta so sánh thời lượng chuyến bay theo các tài liệu, thì hóa ra nó sẽ là một trăm lẻ sáu phút, chứ không phải một trăm lẻ tám, như mọi người đã yên tâm trong gần năm mươi năm.

Theo tính toán, địa điểm đổ bộ dự kiến nằm ngay phía bắc làng Akatnaya Maza, huyện Khvalynsky, vùng Saratov. Các dự báo báo trước một chuyến bay, nhưng ngược lại, con tàu không đến được một nơi gần hai trăm cây số. Phi công đã không được mong đợi ở đây. Phi hành gia đã tự mình dập tắt tán dù, có thể tự giải thoát khỏi mọi dây buộc và đi bộ tìm kiếm mọi người.

Đối với khoa học, chuyến bay này đã và vẫn là vô giá

Như các tài liệu mật trước đây cho thấy, con tàu Vostok còn lâu mới hoàn hảo về mặt kỹ thuật. Sự thành công của chuyến bay vũ trụ là một vấn đề tình cờ. Thật đáng sợ ngay cả khi nghĩ về cách mà trường hợp này có thể xảy ra với Yuri Alekseevich. Các nhà khoa học tham gia vào chuyến bay vũ trụ này cũng không có số phận tốt hơn. Đó là một quyết định hoàn toàn chính trị. Hoa Kỳ không thể được phép là người đầu tiên. Bằng bất cứ giá nào. Vị thế của một quốc gia không gian tiên tiến đang bị đe dọa. Không có rủi ro là quá mức. Cái giá của sai lầm có thể là rất lớn. Công việc của tất cả các kỹ sư, tên lửa thử nghiệm và các nhà thiết kế có thể được gọi là một kỳ công mà không có quá nhiều rắc rối.

Đối với giới khoa học, việc phóng một người lên quỹ đạo đã trở thành chính điểm xuất phát đánh dấu sự khởi đầu của một kỷ nguyên mới cho nhân loại. Điều này đã giúp giải quyết tất cả các tranh chấp mà các nhà khoa học đã gây ra trong nhiều thập kỷ. Rốt cuộc, trước chuyến bay của con người vào vũ trụ, không ai thực sự biết gì về các điều kiện bên ngoài Trái đất. Tất nhiên, khoa học đã biết rằng không gian liên hành tinh là sự trống rỗng. Nhưng ví dụ, người ta tin rằng có nhiều sao chổi và thiên thạch hơn. Chính những thiên thể này đã được coi là trở ngại chính cho việc du hành vũ trụ. Các nhà khoa học đã không nhận thức được ảnh hưởng của quá tải, cũng như các nguy cơ bức xạ. Đây là vấn đề lớn nhất hiện nay.

Đọc thêm về phi công Liên Xô, người đầu tiên chinh phục không gian, hãy đọc bài viết của chúng tôi. sự thật gây tò mò từ tiểu sử của phi hành gia đầu tiên mà công chúng chưa biết: Yuri Gagarin vô danh.