Ai đã lên sà lan và cuộc sống của họ như thế nào

2024 Tác giả: Richard Flannagan | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 00:21

Nhiều người chỉ biết về những chiếc thuyền chở sà lan rằng chúng được miêu tả trong bức tranh nổi tiếng của Ilya Repin. Ngày nay ít người nhớ đến những người kiếm được bánh mì của họ bằng cách làm việc chăm chỉ. Ngày nay thật khó tưởng tượng rằng người ta có thể tự mình kéo một chiếc sà lan tải trọng khổng lồ. Và ngày xưa, nghề lái xà lan rất phổ biến. Hãy đọc xem ai trong cộng đồng burlak được gọi là người nổi da gà, bài hát giúp gánh tạ như thế nào và tại sao phụ nữ lại trở thành vận động viên nặng ký.

Ai đã đi tàu sà lan và bờ biển là gì

Từ thế kỷ 16 cho đến khi động cơ hơi nước ra đời, những người lái sà lan được kéo dọc theo các con sông so với dòng chảy. "Đường thủy" chính là sông Volga. Nhưng có rất nhiều ngôi làng nằm dọc theo bờ sông lớn. Ngay sau khi băng trôi kết thúc, hàng loạt người chở sà lan đã đến với họ để tìm việc làm. Thông thường đây là những người tuyệt vọng, mất kinh tế và từ bỏ cuộc sống.

Có nhiều truyền thống giữa những người lái sà lan. Ví dụ, khởi đầu vào nghề. Đặc biệt là các bờ dốc của sông Volga được chọn, còn được gọi là "gò chiên". Khi con tàu đi qua một gò đồi như vậy, chiếc tàu đã lập một bến đỗ. Những người mới đến phải xếp hàng dưới chân bờ biển, và viên phi công, cầm chiếc dây đeo trên tay, đứng sau họ. Và rồi tiếng kêu của những người thợ dày dặn kinh nghiệm vang lên: "Nhiệt!" - viên phi công bắt đầu dùng dây buộc quất cho những người mới đến, và họ nhanh chóng chạy lên. Ai lên đỉnh trước thì tránh được đòn. Sau kỳ thi này, người mới trở thành người của chính mình, anh ta được nhận vào artel.

Những người kéo sà lan đi dọc theo đường bờ biển. Đây là tên của dải ven biển bị chà đạp bởi bàn chân của người burlak. Không có điều kiện đặc biệt nào cho công việc được cung cấp, ngoại trừ việc theo lệnh của Hoàng đế Phao-lô, cấm xây nhà và hàng rào. Đối với đá, những nơi đầm lầy, bụi rậm - họ phải vượt qua một cách khó khăn.

Thứ bậc giữa những người điều khiển sà lan là gì?

Có một hệ thống cấp bậc nghiêm ngặt trong burlak artel. Quản đốc được gọi là một vết sưng. Thường thì đó là người đàn ông có kinh nghiệm nhất và khỏe nhất. Anh ta bước đi đầu tiên, thiết lập nhịp điệu của chuyển động. Cần phải đi bộ đồng bộ và người điều khiển sà lan đi bằng chân phải, kéo lên bên trái. Nhìn từ bên ngoài nó giống như đang ngọ nguậy. Xảy ra chuyện có người bị lạc, thì cục đó sẽ ra lệnh: “Cỏ khô và rơm!”, Để mọi người kịp trở lại. Giữ nhịp điệu trên những con đường hẹp quanh co qua vách đá không phải là điều dễ dàng. Người quản đốc phải có khả năng làm điều này.

Các trợ lý va chạm đi đến hai bên của lữ đoàn được gọi là tay quay. Đây là những đồng phạm chính của anh ta. Ví dụ, một người đứng đầu artel, người đã tham gia vào việc mua thực phẩm và phân phối tiền lương. Số tiền này đôi khi vô lý và có thể lên tới 30 kopecks một ngày. Đó là chi phí để lái một chiếc taxi từ đầu này đến đầu kia của Moscow.

Những người điều khiển sà lan theo sau, những người phải được kiểm soát. Ví dụ, những người này là ngoại quan, những người đã hạ tất cả tiền lương ngay từ những ngày đầu tiên, làm việc để kiếm ăn. Vì vậy, họ đã không thể hiện được nhiều nỗ lực. Những người lái sà lan trẻ nhất thường được bổ nhiệm làm đầu bếp.

Trong bất kỳ artel nào cũng có những tin tặc cố gắng nỗ lực ít nhất có thể. Họ được chăm sóc bởi những người lái sà lan có kinh nghiệm đi phía sau. Cái trơ đóng cửa chuyển động. Anh ta có trách nhiệm đảm bảo rằng sợi dây không mắc vào bụi cây và đá. Người trơ trọi bước đi theo nhịp điệu của chính mình, đối với vai trò này, họ nhận những người yếu hoặc bệnh tật.

Lao động burlak được tổ chức như thế nào

Công việc của những người lái sà lan thật đơn điệu và vô cùng khó khăn. Chỉ có gió mới giúp, đôi khi có thể công bằng và thổi vào những cánh buồm. Bước đi nặng nề, mọi người di chuyển dọc theo bờ biển, và khi nó trở nên thực sự khó khăn, họ hát những bài hát. Nổi tiếng nhất - "Dubinushka" đã đến với chúng tôi. Sự nhịp nhàng của cô ấy giúp phối hợp và “đưa đẩy”.

Thỉnh thoảng, artel dừng lại để thay giày, sửa quần áo và ăn nhẹ. Sau khi lên bờ, người ta có thể tìm thấy một ngọn lửa đã tắt, đôi giày cũ và, than ôi, một cây thánh giá.

Chủ tàu đã thuê tàu chở hàng và lấy đi giấy phép cư trú của những người hành nghề sà lan. Mọi người đã đi vào tài sản của ông cho đến thời điểm khi con đường hoàn thành. Những người lái sà lan có nghĩa vụ phải tuân theo chủ sở hữu, đi bộ cả ngày lẫn đêm mà không có ý tưởng bất chợt và những điểm dừng không cần thiết, và thậm chí phải chống đỡ bọn cướp nếu chúng tấn công băng nhóm.

Khi việc đi dọc bờ là không thực tế, một phương pháp khác đã được sử dụng: một cái trống với một sợi dây dài được lắp ở đuôi tàu, ở cuối có các neo. Những chiếc sà lan cứng hơn được chất vào một chiếc thuyền có neo, đi thuyền đi và ném chất hàng xuống nước. Những người điều khiển sà lan, những người túc trực trên boong, đã thủ công kéo con tàu về nơi neo đậu. Sau đó, quá trình được lặp lại.

Công việc không phụ nữ: không chỉ nam mà cả nữ cũng làm công việc đóng tàu sà lan

Thành phố Rybinsk được coi là nơi trao đổi lao động có điều kiện. Vào mùa xuân, những người muốn kiếm tiền bằng cách kéo sà lan và tàu thủy đổ xô vào đó. Điều thú vị là không chỉ có nam giới đến mà còn có cả phụ nữ. Nhiều người trong số họ đã phải làm điều này bởi một phán quyết của tòa án, tức là chúng ta đang nói về những kẻ bị kết án. Nhưng hầu hết quan hệ tình dục công bằng là miễn phí, ví dụ như binh lính, góa phụ và thậm chí trẻ mồ côi không thể kết hôn - những người đang rất cần tiền.

Artels của burlachek được tập hợp theo cách tương tự như đối với nam giới, dựa trên một nghìn pound hàng hóa (tương đương 16.360 kg). Phải mất năm phụ nữ và ba đàn ông. Thật không may, lao động của phụ nữ được trả rẻ hơn, vì hầu hết các chủ sở hữu đều muốn nam giới kéo sà lan của họ. Những người phụ nữ cố gắng hạ giá để họ được thuê. Mặc dù vậy, những kẻ phá hoại kiếm được tiền khá tốt, và có đủ tiền cho đến mùa giải tiếp theo. Rất có thể, vấn đề là những người đàn ông, sau khi đã tính toán, đã tiếp tục chạy đua. Rất nhiều tiền đã được chi cho rượu và phụ nữ, và thu nhập của người mặc cả có thể là 500.000 rúp nếu tính theo tiền hiện đại. Phụ nữ Burlac hợp lý hơn trong vấn đề này, và họ chi tiêu tài chính một cách tiết kiệm, cố gắng tiết kiệm nhiều hơn.

Barge Haulers trên sông Volga là một trong những bức tranh thành công nhất. Và mỗi người trong số họ có lịch sử sáng tạo đặc biệt của riêng nó.