Cầu Thiên niên kỷ - Cầu Nghiêng đầu tiên trên Thế giới (Gateshead, Anh)
Cầu Thiên niên kỷ - Cầu Nghiêng đầu tiên trên Thế giới (Gateshead, Anh)
Anonim
Cầu Thiên niên kỷ - Cầu Nghiêng đầu tiên trên Thế giới (Gateshead, Anh)
Cầu Thiên niên kỷ - Cầu Nghiêng đầu tiên trên Thế giới (Gateshead, Anh)

Peter nổi tiếng với cầu rút và, nhìn vào cách các cấu trúc khổng lồ vươn lên, cho tàu đi qua, thật khó tin rằng có thể nghĩ ra một cách "hòa giải" người đi bộ và thủy thủ thậm chí còn độc đáo hơn. Tuy nhiên, các kiến trúc sư người Anh đã thành công, họ tạo ra cây cầu nghiêng đầu tiên trên thế giới, được gọi là Cầu thiên niên kỷ.

Một giá đỡ của cây cầu được nâng lên theo phương thẳng đứng thêm 50 m, giá đỡ còn lại được hạ xuống theo phương ngang
Một giá đỡ của cây cầu được nâng lên theo phương thẳng đứng thêm 50 m, giá đỡ còn lại được hạ xuống theo phương ngang

Người Anh rất yêu thích kiệt tác kiến trúc hiện đại này, danh hiệu không chính thức của nó là "Cầu mắt chớp". Thiết kế khác thường thực sự giống với mí mắt đang lên và xuống của một con mắt to. Cây cầu trông nguyên bản, và khi nó quay, nó thu hút hàng nghìn khán giả. Nhân tiện, điều này xảy ra khoảng hai trăm lần một năm.

Tàu lớn có thể đi dưới cầu xoay
Tàu lớn có thể đi dưới cầu xoay

Ý tưởng tạo ra một cây cầu khác thường được ra đời vào năm 1996. Sau đó, hội đồng thành phố Gateshead tổ chức một cuộc thi trong đó dự án chung của hai kiến trúc sư Eyre và Wilkinson đã giành chiến thắng. Phải mất hai năm để ý tưởng tài tình này trở thành hiện thực; cây cầu được đưa vào hoạt động vào năm 2001. Kết quả thật đáng kinh ngạc: kích thước của cây cầu được xây dựng phù hợp với kế hoạch với độ chính xác vài mm. Việc xây dựng công trình kiến trúc hoành tráng này đã tiêu tốn 44 triệu đô la.

Cầu Thiên niên kỷ - thắng cảnh nổi tiếng nhất miền Bắc nước Anh
Cầu Thiên niên kỷ - thắng cảnh nổi tiếng nhất miền Bắc nước Anh

Ở trạng thái “yên tĩnh”, một trụ đỡ của cây cầu được nâng thẳng đứng lên trên 50 m và trụ thứ hai được hạ xuống, một dòng người đi bộ và đi xe đạp đông đúc di chuyển dọc theo nó. Trong trường hợp này, các tàu nhỏ có thể đi thuyền dưới cầu, tuy nhiên, trong trường hợp bắt buộc phải vượt qua các phương tiện có kích thước lớn, cả hai giá đỡ đều quay theo cách mà cái trên hạ xuống, và cái dưới, theo đó, là đưa lên. Ở vị trí cân bằng được nâng lên, các vòm tạo thành một khe hở 25 m. Thật ngạc nhiên, việc nâng cấu trúc diễn ra ngay lập tức - mất 4,5 s!

Cầu Thiên niên kỷ với ánh sáng buổi tối
Cầu Thiên niên kỷ với ánh sáng buổi tối

Cây cầu có một điểm nổi bật khác: nó bao gồm hai sàn, ngăn cách với nhau. Người đi xe đạp đi trên một chiếc, và người đi bộ đi trên chiếc kia. Khu vực dành cho người đi bộ được trang bị ghế ngồi cho những ai muốn chiêm ngưỡng vẻ đẹp của sông Tyne trong thời gian dài hơn.

Việc xây dựng Cầu Thiên niên kỷ đã tiêu tốn 44 triệu đô la
Việc xây dựng Cầu Thiên niên kỷ đã tiêu tốn 44 triệu đô la

Nhân tiện, trên trang Kulturologiya. Ru, chúng tôi đã nói với độc giả về một phép màu kiến trúc khác: một cây cầu biến đổi ở Hà Lan là một biến thể khác về chủ đề cầu rút truyền thống.

Đề xuất: