Cách một ngư dân Liên Xô trong Chiến tranh Lạnh cứu phi công Mỹ trong cơn bão 8 điểm

2024 Tác giả: Richard Flannagan | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 00:21

Có một điều khá lạ là vào thời Liên Xô, lịch sử giải cứu phi công quân sự Hoa Kỳ của các thủy thủ dân sự của Liên Xô không được công chúng rộng rãi. Rốt cuộc, đó là một chiến công thực sự và một hành động tham gia thân thiện - trong một cơn bão mạnh để đi giải cứu một kẻ thù tiềm tàng bị mắc kẹt trong giá lạnh và bão tố. Kết quả của một hoạt động tìm kiếm và cứu nạn duy nhất vào tháng 10 năm 1978, các ngư dân của tàu Cape Senyavina đã cứu được mạng sống của mười người Mỹ đang chết cóng trên đại dương.

Làm thế nào các phi công Mỹ kết thúc trên đại dương

Máy bay Orion của Phi đội Đại bàng vàng của Hải quân Mỹ khởi hành từ Alaska vào ngày 27/10 để thực hiện các nhiệm vụ hàng ngày liên quan đến tuần tra, trinh sát, tìm kiếm và phát hiện tàu ngầm Liên Xô. Trên tàu là thủy thủ đoàn mười lăm người, bao gồm cả chỉ huy - Thuyền trưởng Hải quân Hoa Kỳ Jerry Grigsby.

Sau bốn giờ bay, theo lệnh của Grisby, các phi công đã cố gắng khởi động động cơ vốn không hoạt động suốt chặng đường để tiết kiệm nhiên liệu. Quyết định này đã dẫn đến tình trạng khẩn cấp: động cơ bốc cháy và tính toàn vẹn của cánh bị đe dọa rõ ràng. Chỉ trong vài phút, tiêu hủy các tài liệu mật, thay đồ lặn và chuẩn bị thuyền cứu hộ, nhóm nghiên cứu đã chuẩn bị hạ cánh máy bay xuống vùng biển đầy bão. của vụ cháy dẫn đến việc xe bị ngập nước là điều không thể tránh khỏi. Trước khi chìm xuống đáy, 13 người trong số thủy thủ đoàn đã trèo lên bè bơm hơi; hai - Chỉ huy Jerry Grigsby và Kỹ sư Máy bay Miller - không có thời gian để làm việc này.

Những người sống sót một cách thần kỳ hầu như không có hy vọng về sự cứu rỗi thứ hai: giá lạnh, bão tố, thiếu liên lạc và sự mong manh của các bot bơm hơi - tất cả đều làm giảm cơ hội sống sót của họ xuống mức tối thiểu.

Cách thức tổ chức hoạt động giải cứu phi công Mỹ

Cả hai bang, cả Hoa Kỳ và Liên Xô, đều tham gia như nhau trong hoạt động tìm kiếm phi công bị tai nạn máy bay. Người Mỹ đã sử dụng tàu ngầm hạt nhân đặt tại bờ biển Kamchatka, cũng như máy bay hải quân, tàu tuần tra và thuyền để tìm kiếm đồng bào. Về phần mình, Liên Xô, ngoài tàu ngầm hạt nhân, đã cung cấp ba tàu cho các hoạt động cứu hộ - tàu tuần tra "Retivy" và "Danube", và tàu đánh cá "Cape Senyavina", gần nơi xảy ra vụ tai nạn. chiếc máy bay.

Các điều kiện tìm kiếm rất phức tạp do thời tiết xấu - trong khu vực xảy ra thảm họa hàng không có một cơn bão mạnh với tốc độ gió lên đến 20 m / s và sóng cao tới 7,5 m. Theo người đứng đầu sự kiện tìm kiếm cứu nạn Mikhail Petrovich Khramtsov, họ chưa bao giờ phải ra khơi với con sóng tám điểm. Chỉ nhờ vào kỹ năng và kinh nghiệm của người chỉ huy, các tàu tuần tra mới có thể rời bến trong cơn bão và đi đến khu vực tìm kiếm với tốc độ cao nhất có thể.

Tuy nhiên, bất chấp tổ chức chặt chẽ của hoạt động, không có cơ hội nào để cứu người. Nguyên nhân là do khoảng cách quá lớn đã ngăn cách quân đội Mỹ và Liên Xô với các phi công hy sinh trên bè. Trước tình hình đó, chỉ còn hy vọng vào các thuyền viên dân sự của tàu cá "Cape Senyavina", tàu chỉ cách khu vực tìm kiếm phương hướng xảy ra thảm họa chỉ 20-30 hải lý.

Thuyền trưởng Arbuzov không sợ hãi như thế nào khi đứng trước làn sóng tám điểm

Các thuyền viên của tàu đánh cá, sau khi hoàn thành công việc của họ, đang quay trở lại bờ thì họ nhận được tin nhắn từ một nhân viên điện đài Mỹ yêu cầu giúp đỡ. Sau khi thông báo cho thủy thủ đoàn về những gì đã xảy ra và thảo luận về các hành động tiếp theo với anh ta, thuyền trưởng của con tàu, Alexander Arbuzov, đã ra lệnh quay trở lại. Trong cơn bão 8 điểm, bỏ qua nguy cơ có thể xảy ra, con tàu đã thay đổi lộ trình để đón những công dân Hoa Kỳ bị đóng băng sau 55 km.

Bảy thủy thủ đã trực tiếp tham gia chiến dịch cứu hộ: thợ máy Valery Kukhtin, thuyền phó Valentin Storchak, hoa tiêu Vasily Yevseev, các thủy thủ Nikolai Murtazin, Valery Matveev, Nikolai Opanasenko, Nikolai Kilebaev; và cũng là một hành khách - dịch giả Halzev. Chính họ, trong điều kiện thời tiết khó khăn, đã giúp người Mỹ rời bỏ những chiếc thuyền không đáng tin cậy và đưa họ lên tàu "Cape Senyavin".

Chiến dịch giải cứu phi công Mỹ kết thúc như thế nào

Các ngư dân Liên Xô đã cứu được 10 người, sau khi máy bay gặp nạn, họ đã ở dưới biển 12 giờ. Họ đưa bốn người lính ra khỏi một chiếc bè và chín người, trong số đó đã có ba người chết, từ chiếc thuyền thứ hai, gần như bị chìm. Đáng chú ý là các thành viên của tổ bay được quấn trong một sợi dây cáp: mọi người chỉ chuẩn bị cùng nhau - hoặc chạy trốn hoặc chết.

Ngay sau khi các thủy thủ đưa những người tê cóng, băng giá, gần như mất trí từ cú ném mạnh nhất của người Mỹ lên tàu, một trong những chiếc bè bơm hơi, một lần nữa bị sóng đánh chìm xuống đáy. Sau đó, Alexander Alekseevich Arbuzov, mô tả sự cố này, nói: “Chúa đã giúp những phi công này”, có nghĩa là khả năng cả hai sống sót sau một vụ tai nạn máy bay và sống sót sau rất nhiều giờ trong giá lạnh giữa những đợt sóng khổng lồ là không đáng kể.

Sau khi được sơ tán khỏi các bot, được ủ ấm bằng chăn và trà nóng, quân đội được đưa đến Petropavlovsk-Kamchatsky vài ngày sau đó. Tại thời điểm này, hoạt động cứu hộ đã hoàn thành thành công. Các phi công, những người đã trải qua một thời gian trong bệnh viện dưới sự bảo vệ, được đưa đến Nhật Bản, và từ đó họ nhanh chóng bay đến Hoa Kỳ.

Thuyền trưởng Arbuzov, người chỉ nhận được huy chương "Vì sự nghiệp giải cứu người chết đuối", cuối cùng đã trở thành Anh hùng Lao động Xã hội Chủ nghĩa và được nhận Giải thưởng Nhà nước Liên Xô. Vào đầu những năm 2000, sau khi mối quan hệ giữa Nga và Mỹ ấm lên, Alexander Alekseevich được biết anh là thành viên danh dự của phi đội Đại bàng vàng. Ông đã được R. N. Urbano, chỉ huy trưởng Phi đội Đại bàng Vàng số 9 của Hải quân Hoa Kỳ, thông báo về điều này trong một bức thư chính thức. Thông điệp này đã trở thành một lời xác nhận rằng dù sau một phần tư thế kỷ, các phi công được cứu vẫn giữ lòng biết ơn đối với những người đã sinh ra họ lần thứ hai.

Mối quan hệ nhân văn giữa người Mỹ và người dân Liên Xô đã được duy trì trong những trường hợp đó khi không xảy ra đối đầu. Nhưng nó đã xảy ra khi nó ra máu. Một ngày Người Nga và người Mỹ đụng độ nhau trong một trận không chiến: thảm kịch "tình cờ" năm 1944, khiến người ta đặt ra nhiều câu hỏi.