Tại sao trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, họ vẽ hoa văn trên tàu
Tại sao trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, họ vẽ hoa văn trên tàu
Anonim
Image
Image

Bởi "mù", chúng tôi thường có nghĩa là ai đó đã mất đi tầm nhìn rõ ràng - ví dụ: khi nhìn vào một ngọn đèn sáng. Và bạn cũng có thể hoa mắt với vẻ đẹp của mình khi những gì bạn nhìn thấy thật đáng ngưỡng mộ. Tuy nhiên, từ này có một nghĩa nữa, mà trong thời đại của chúng ta đã bị lãng quên. Đó là về ngụy trang chói mắt. Trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, thuật ngữ này rất phổ biến - đây là tên gọi của các tòa án, được các họa sĩ vẽ một cách huyền ảo. Kỳ lạ đến mức những con tàu bắt đầu trông giống như những bức tranh được tạo ra theo phong cách Lập thể.

Đến năm 1917, Hoàng đế Kaiser Wilhelm II của Đức đã phát động một chiến dịch hải quân vô cùng thành công: hơn 1/5 tàu tiếp tế của Anh đã bị quân Đức đánh chìm, những tàu ngầm của họ được lệnh tiêu diệt bất kỳ tàu nào - thậm chí cả tàu bệnh viện.

Wilhelm II
Wilhelm II

Việc giấu tàu khỏi kẻ thù là điều vô cùng khó khăn vì màu sắc của biển và bầu trời liên tục thay đổi. Các ý tưởng như sử dụng gương, sử dụng vải dầu đã được thảo luận và các phương án khác để giấu tàu đã được xem xét, nhưng tất cả đều bị bác bỏ và cho rằng không thể thực hiện được. Trước hết - vì không thể giấu được khói từ các ống khói của con tàu. Cuối cùng, một giải pháp đã được tìm thấy. Nó được chỉ định bằng từ lóa mắt (làm lóa mắt), và được đề xuất bởi nghệ sĩ nổi tiếng và người đứng đầu Lực lượng Dự bị Tình nguyện Hải quân Hoàng gia Anh Norman Wilkinson.

Điểm khác biệt chính giữa ý tưởng của anh ấy và những người khác là bạn cần cố gắng ngụy trang không phải bản thân con tàu, mà là vị trí và hướng của nó. Wilkinson đã tìm ra một giải pháp: đó nên là những con tàu được sơn bằng các họa tiết hình học đầy màu sắc.

Con tàu mà "mù"
Con tàu mà "mù"

Trong nhiều bộ phim chiến tranh, bạn có thể thấy rằng khi tàu ngầm tấn công một con tàu, một người đưa ra tọa độ của con tàu bằng cách sử dụng kính tiềm vọng, và người kia nhấn nút, phóng ra một quả ngư lôi. Trong cuộc sống thực, mọi thứ phức tạp hơn nhiều. Tàu ngầm được cho là không gần hơn 10 feet và không xa hơn 6 nghìn feet với một chút. Vị trí của con tàu và vị trí của nó khi ngư lôi được bắn ra phải được ước tính bằng cách sử dụng kích thước, tốc độ bình thường của con tàu và hướng di chuyển của nó. Và đây là lúc sự chói sáng phát huy tác dụng.

Wilkinson, một nghệ sĩ, thủy thủ và nhà phát minh tài tình
Wilkinson, một nghệ sĩ, thủy thủ và nhà phát minh tài tình

Màu sắc tươi sáng, hình dạng khác thường và đường cong khiến kẻ thù phải căng mắt và bối rối - rất khó xác định hình dạng, kích thước và hướng của con tàu trong trường hợp này. Nhân tiện, trong tự nhiên, một điều gì đó tương tự có thể được quan sát thấy ở ngựa vằn - các sọc trên cơ thể của chúng cũng gây nhầm lẫn cho kẻ săn mồi, điều không dễ hiểu là con vật đang di chuyển theo hướng nào, và thậm chí còn hơn thế nữa - cả đàn.

Ngựa vằn cũng có thể được gọi là ngụy trang chói mắt
Ngựa vằn cũng có thể được gọi là ngụy trang chói mắt

Vào tháng 5 năm 1917, con tàu "chói mắt" đầu tiên của Hải quân Anh đã được đưa đi thử nghiệm. Các tàu buồm địa phương và Cảnh sát biển đã phải báo cáo vị trí của nó. Ánh sáng rực rỡ hoạt động. Sau cuộc thử nghiệm ban đầu, khoảng 400 tàu chiến đã được sơn, cũng như 4.000 tàu buôn của Anh.

Được vẽ bởi HMS Argus (I49) tại bến cảng vào năm 1918. Cách một chút là một tàu tuần dương chiến đấu
Được vẽ bởi HMS Argus (I49) tại bến cảng vào năm 1918. Cách một chút là một tàu tuần dương chiến đấu

Ý tưởng của họa sĩ kiêm sĩ quan hải quân Wilkinson hóa ra lại thành công đến mức những bức vẽ tàu như vậy đã được đưa lên suối, thậm chí còn xuất hiện các loại màu tiêu chuẩn cho một số loại tàu. Các nghệ sĩ khác cũng tham gia vào công việc này, vì khối lượng rất lớn.

SS West Mahomet trong lớp ngụy trang chói mắt. Năm 1918
SS West Mahomet trong lớp ngụy trang chói mắt. Năm 1918

Các bức vẽ trừu tượng được mô tả trên các con tàu rất gợi nhớ đến làn sóng hội họa hiện đại thời bấy giờ, vốn đã trở nên phổ biến với các họa sĩ như Picasso. Một số họa sĩ bắt đầu sử dụng kỹ thuật "làm mù", vẽ bằng kỹ thuật tương tự, nhưng không phải trên tàu, mà là trên vải.

Pablo Picasso. Harlequin (1909)
Pablo Picasso. Harlequin (1909)

Điều thú vị là trong Chiến tranh thế giới thứ hai, kiểu ngụy trang như vậy thực tế không được sử dụng, đặc biệt là khi các phương pháp tiên tiến hơn để xác định tọa độ và hướng của tàu (bao gồm cả các thiết bị điện tử) dần dần xuất hiện, mà không thể bị ảnh hưởng bởi các kiểu như vậy. Tuy nhiên, quân đội Đức Quốc xã đôi khi vẫn sử dụng một số cách ngụy trang chói mắt - ví dụ, họ vẽ những bóng sáng của những chiếc nhỏ hơn ở mạn tàu lớn của họ hoặc sơn trên đầu tàu.

Vào năm 1944, những con tàu như vậy đã là rất hiếm
Vào năm 1944, những con tàu như vậy đã là rất hiếm

Hơn một trăm năm sau, nghệ sĩ người New York Tauba Auerbach đã tạo ra một con tàu “chói mắt” khác: Quỹ Nghệ thuật New York đã ủy quyền cho họa sĩ vẽ con tàu cứu hỏa huyền thoại John J. Harvey. Đây là một trong những chiếc thuyền chữa cháy mạnh nhất từng được chế tạo, tình cờ, nó cũng được sử dụng sau thảm kịch ngày 11 tháng 9 năm 2001.

Máy cắt John J. Harvey trong ngụy trang
Máy cắt John J. Harvey trong ngụy trang

Nghệ sĩ Tobias Reberger cũng thiết kế ánh sáng chói, tương tự như con tàu thời Thế chiến I hiện được nhìn thấy tại Somerset House trên sông Thames ở London. Anh cũng đã vẽ toàn bộ một quán cà phê "chói lọi", đoạt giải Sư tử vàng tại Venice Biennale.

Và nghệ sĩ người Venezuela Carlos Cruz-Diez đã vẽ con tàu Edmund Gardner theo phong cách này. Nó đứng ở bến tàu ở Liverpool như một tượng đài của thành phố.

Nhân tiện, trong Bảo tàng Chiến tranh Hoàng gia ở London, bạn có thể thấy áp phích, quần áo, gối, túi xách và các vật dụng khác được làm theo phong cách "chói mắt" của những con tàu trong Thế chiến thứ nhất.

Chúng tôi cũng khuyên bạn nên đọc về tại sao trong Chiến tranh thế giới thứ hai lại dẫn đến một cuộc chiến tranh công khai giữa Anh và Pháp.

Đề xuất: