Những phát minh rực rỡ của các nhà khoa học Nga, sau đó thế giới đã thay đổi hoàn toàn

2024 Tác giả: Richard Flannagan | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 00:21

Mảnh đất Nga giàu có những nhà khoa học vĩ đại, những kỹ sư và nhà phát minh lỗi lạc. Họ đã đóng góp to lớn vào sự phát triển không chỉ của Nga, Liên Xô mà còn cả tiến bộ thế giới. Chúng tôi thực sự có ai đó để tự hào và ngưỡng mộ. Các nhà khoa học của chúng tôi đã có thể xem phim màu, nhảy dù, chụp những bức ảnh đẹp không chỉ đen trắng mà còn cả màu sắc, và còn trình bày nhiều phát minh khác mà con người sử dụng cho đến ngày nay.

Ảnh màu

Bức ảnh màu đầu tiên xuất hiện vào năm 1861, đại diện cho sự chiếu đồng thời của ba màu: xanh lam, đỏ và xanh lục. Nhưng chất lượng hình ảnh vẫn còn nhiều điều mong muốn, màu sắc liên tục chuyển sang một trong ba quang phổ. Nhiều nhà khoa học trên thế giới đã mơ ước đạt được sự tái tạo màu sắc gần với tự nhiên nhất.

Nhưng người đồng hương của chúng tôi là Sergei Prokudin-Gorsky đã thành công khi làm được điều này. Ông sinh năm 1863 tại Vladimir, là một nhà hóa học học. Tuy nhiên, ông đã dành cả cuộc đời mình cho nghệ thuật nhiếp ảnh. Ông đã học với các thạc sĩ và nhà khoa học xuất sắc nhất đến từ Nga, Đức và Pháp. Kết quả của quá trình đào tạo và nghiên cứu của riêng mình, nhiếp ảnh gia đã có thể nhận được bằng sáng chế vào năm 1905 cho một thiết bị nhạy cảm cá nhân, giúp tăng độ nhạy của các tấm ảnh, giúp sản xuất các tấm kính trong suốt màu sắc, cũng như trong việc thiết kế phim màu.

Và vào năm 1908, nhà khoa học đã lập được kế hoạch sử dụng các thành tựu kỹ thuật mới. Kết quả là anh ấy có thể có được những bức ảnh với chất lượng vượt trội, gây được tiếng vang lớn trong thế giới nhiếp ảnh. Do đó, thúc đẩy các chuyên gia khác lên những bước phát triển mới, cũng như những cải tiến trong lĩnh vực in màu.

Nhưng mục tiêu chính của Prokudin-Gorsky là làm cho học sinh Nga làm quen với lịch sử và văn hóa của Đế quốc Nga, sử dụng phép chiếu màu quang học. Nhận được sự cho phép và bất kỳ sự trợ giúp nào từ Sa hoàng Nicholas II, Sergei đã có thể đi vào nhiều vùng cấm của Đế quốc.

Anh ấy đã chụp tất cả mọi thứ: đền thờ, nhà máy, phong cảnh, nông dân, sa hoàng, nhà văn, do đó tạo ra một bộ sưu tập độc đáo về nước Nga da màu.

Xe điện

Vào cuối thế kỷ 19, ô tô điện bắt đầu được sản xuất trên khắp hành tinh. Sự quan tâm vào thời điểm đó là do các thành phố có diện tích nhỏ hơn nhiều so với bây giờ, và có thể đi được sáu mươi km chỉ với một lần sạc, rất tiện lợi. Ở nước ta, người Nga phát minh ra phương tiện giao thông điện nổi tiếng nhất là kỹ sư Ippolit Romanov, sinh năm 1864. Ông đã phát triển một số loại xe điện, cũng như pin và động cơ điện.

Năm 1889, Romanov gửi bản vẽ xe taxi điện của mình cho doanh nhân Peter Frese, người mà tên tuổi của ông gắn liền với việc tạo ra chiếc xe hơi đầu tiên của Nga. Doanh nhân bắt đầu quan tâm đến dự án, do đó các bản sao của chiếc taxi tiếng Anh đã được thu thập tại nhà máy, nơi người lái xe ngồi sau khoang hành khách. Một lúc sau, một chiếc taxi đã được lắp ráp, trong đó cabin thuộc loại kín có hệ thống sưởi.

Chẳng bao lâu, sau khi tạo ra các loại xe hai chỗ ngồi, Romanov bắt đầu phát triển những chiếc xe được thiết kế để chở bốn người và sau đó là nhiều người hơn. Và vào năm 1899, nhà khoa học này đã thiết kế ra một xe buýt điện với sức chứa 15 người. Phía trước có các thiết bị điều khiển phương tiện giao thông và một chỗ cho người lái xe, và phía sau - cho người soát vé. Hành khách đi vào bằng cửa của boong sau và có thể ngồi trên băng ghế dọc theo các bức tường bên. Tiếp theo, một mô hình đã được phát triển để có thể chứa tới hai mươi người.

Lái xe dọc theo các con phố của thủ đô, phép màu điện này đã gây ngạc nhiên và thích thú cho tất cả những người qua đường. Các quan chức cũng đã thông qua một phán quyết tích cực và đưa ra tiền đề cho việc phát động một phong trào thường xuyên của các đội như vậy. Tuy nhiên, họ đã từ chối cấp vốn để phát triển thêm những chiếc xe này. Do đó, chiếc xe omnibus chạy điện, thứ đã khơi dậy sự quan tâm lớn của các nhà phát minh khác, vẫn đi vào lịch sử như một phát minh đã bị các quan chức thành phố khai tử.

Máy quay video

Alexander Ponyatov là một kỹ sư điện, người đã đưa ra những đổi mới trong lĩnh vực ghi video, truyền hình và phát thanh. Ông sinh năm 1892 tại tỉnh Kazan. Vì cuộc nội chiến, sau thất bại của Bạch vệ, người mà ông đã chiến đấu, ông phải di cư sang Trung Quốc, và sau đó là Mỹ.

Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, Alexander Ponyatov đã thành lập công ty riêng của mình, Ampex, chuyên sản xuất động cơ điện và máy phát điện cho các radar quân sự.

Nhưng, sau khi chiến tranh kết thúc, anh phải nghĩ ra một điều gì đó mới. Và anh ấy quyết định tạo ra một máy quay video. Trước đây, các nhà khoa học khác đã thử, nhưng việc ghi âm cần một lượng băng rất lớn do tín hiệu video chiếm băng thông rộng hơn âm thanh năm trăm lần.

Và nhờ vào phương pháp thử và sai, Ponyatov đã phát triển được phương pháp ghi video từ tính chéo. Tất cả những điều này đã gây chú ý trên truyền hình. Và vào mùa thu năm 1956, bản tin lần đầu tiên được phát hành trên băng chứ không phải trực tiếp.

Tất nhiên, VCR đầu tiên trông giống như một pho tượng khổng lồ. Giá của nó là vũ trụ - năm mươi nghìn đô la. Những người làm việc với một kỹ sư lỗi lạc tự hỏi ai sẽ mua "phép màu của công nghệ" này với số tiền khổng lồ như vậy. Nhưng trong vòng một tuần, sau khi VCR trình làng, hơn bảy mươi bản đã được bán. Và vào năm 1962, một nghìn VCR đầu tiên đã được bán.

Tất nhiên, khách hàng chính là hầu hết các rạp chiếu phim của Mỹ, cũng như một số kênh truyền hình. Với những đóng góp cho sự phát triển của ngành điện ảnh, Alexander Ponyatov đã nhận được những giải thưởng danh giá nhất nước Mỹ - "Emmy" và "Oscar". Nhưng Alexander không quên về nguồn gốc Nga và những truyền thống được tôn vinh của mình. Một sự thật thú vị là ông luôn trồng cây bạch dương gần văn phòng của mình, để tưởng nhớ đến quê hương xa xôi của mình.

Cái dù bay

Ý tưởng tạo ra một chiếc dù được Leonardo da Vinci phát minh ra. Nhưng thiết kế này rất khó xử. Nhiều người đã đưa ra ý tưởng của riêng họ về cách cải tiến chiếc dù. Và vấn đề đã được giải quyết bởi nhà phát minh, kỹ sư, nhà khoa học người Nga - Gleb Kotelnikov, người sinh ra ở St. Petersburg năm 1872.

Một lần, vào năm 1910, trên chuyến bay trình diễn, ông đã chứng kiến chiếc máy bay bị sập trên không, không thể chịu được độ cao mạnh, hậu quả là phi công nổi tiếng Lev Matsievich đã chết. Gleb, ấn tượng, quyết định, bằng mọi cách, tìm cách cứu phi công khỏi cái chết khủng khiếp. Và đúng nghĩa là mười tháng sau, anh đã hoàn thành lời hứa của mình.

Đầu tiên, ông thay vải bằng lụa. Và, thứ hai, để thuận tiện và ứng phó khẩn cấp, anh ta giấu một chiếc dù tròn trong một chiếc ba lô kim loại có lò xo. Đúng lúc, phi công kéo chiếc vòng ra, nắp của chiếc ba lô mở ra, ném "mái vòm cứu hộ" ra ngoài nhờ sự hỗ trợ của lò xo. Thiết kế này vẫn được sử dụng trên toàn thế giới cho đến ngày nay.

Một sự thật thú vị khác là trong quá trình cải tiến chiếc dù, Kotelnikov đã thử nghiệm nó khi chiếc xe đang di chuyển, chiếc dù này đã phanh gấp khi vòm dù được mở ra. Vì vậy, ông cũng đã tìm ra một chiếc dù hãm, mà họ bắt đầu sử dụng trong trường hợp máy bay phanh gấp.

Tivi màu

Kỹ sư vĩ đại người Nga Vladimir Zvorykin được gọi là "Cha đẻ của truyền hình". Ông sinh ra trong một gia đình thương gia giàu có vào năm 1888 tại thành phố Murom. Khi theo học tại Viện St. Petersburg, Vladimir đã gặp gỡ giáo sư Boris Rosing - người phát minh ra tivi. Zvorykin trở thành trợ lý của anh, và kể từ đó truyền hình trở thành công việc của cuộc đời anh. Vì gia đình không thiếu tiền nên Zworykin có thể đào tạo ở Paris, nhận được sự đóng góp rất lớn về kiến thức của mình.

Năm 1918, cuộc sống vốn đang tốt đẹp của ông sụp đổ. Căn nhà bị trưng dụng, bố mẹ mất. Do không muốn tham gia vào cuộc nội chiến, bị ám ảnh bởi giấc mơ truyền hình, Vladimir quyết định chuyển đến Mỹ vào năm 1919. Anh phải bắt đầu lại từ đầu. Vào đầu những năm 30, nhà khoa học đã thiết kế một ống thu - một kính động học, và được cấp bằng sáng chế cho một ống truyền hình - một kính biểu tượng. Và ở những năm 40, ông đã tìm cách phá vỡ chùm ánh sáng thành các màu đỏ, xanh lam và xanh lục, kết quả là thu được truyền hình màu.

Nhưng đây không phải là phát minh duy nhất của anh ấy. Ông đã gây ngạc nhiên với những giải pháp và khám phá mới của mình, ngay cả khi ông đã nghỉ hưu. Vladimir Zvorykin đã tạo ra kính hiển vi điện tử, thiết bị nhìn ban đêm, thiết bị điều khiển từ xa, thiết bị điện tử y tế và nhiều thứ khác hiện được sử dụng trên toàn thế giới.

Máy bay và trực thăng

Igor Sikorsky là một nhà khoa học xuất chúng, một phi công không biết sợ hãi và là người tạo ra nhiều loại máy bay. Nhà thiết kế máy bay này sinh năm 1889 tại Kiev. Và vào năm 1908, khi còn là một sinh viên, ông bắt đầu chế tạo máy bay trực thăng của riêng mình.

Nhưng nỗ lực đầu tiên đã không thành công. Máy bay trực thăng này không bao giờ có thể bay lên bầu trời. Số phận tương tự đã chờ đợi chiếc trực thăng thứ hai. Và đó không phải là sai lầm của nhà thiết kế máy bay, mà là do thiếu động cơ có trọng lượng cần thiết và quan trọng nhất là sức mạnh.

Và vào năm 1914, chiếc máy bay bốn động cơ "Ilya Muromets" đã có thể cất cánh. Có 16 hành khách trên chiếc máy bay này, đây là một kỷ lục tuyệt đối cho thời điểm đó. Máy bay này có: cabin thoải mái với hệ thống sưởi, bồn tắm với nhà vệ sinh và boong để đi bộ. Chuyến bay đầu tiên trên “kiệt tác hàng không” này do chính Igor Sikorsky thực hiện, bay từ St. Petersburg đến Kiev và quay trở lại, qua đó lập kỷ lục thế giới. Nhân tiện, trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, những chiếc máy bay này là máy bay ném bom hạng nặng đầu tiên trên thế giới.

Và vào năm 1942, công ty do Sikorsky thành lập bắt đầu sản xuất máy bay trực thăng R-4 và S-47, do ông tạo ra. Nhân tiện, những chiếc trực thăng này đã được sử dụng trong Thế chiến II, như một phương tiện chuyên chở nhân viên, cũng như sơ tán những người bị thương nặng.

Phát minh cuối cùng của Sikorsky là máy bay trực thăng S-58, được ông phát triển vào năm 1954. Nó vượt qua tất cả các máy bay trực thăng thế hệ đầu tiên về các đặc điểm của nó. Các sửa đổi của nó đã được sử dụng cho cả mục đích quân sự và dân sự ở gần 50 quốc gia trên thế giới. Một số bang thậm chí đã mua giấy phép để sản xuất chúng. Thật thú vị là trong thời đại của chúng ta, những chiếc máy như vậy vẫn được sử dụng. Tập đoàn Sikorsky đã chiếm, và vẫn đang chiếm giữ, một trong những vị trí hàng đầu trong ngành công nghiệp trực thăng thế giới.

Tất nhiên, đây không phải là tất cả các nhà khoa học đã làm đảo lộn thế giới bằng những phát minh của họ. Tiếc thay, nhiều người trong số họ, vì nhiều lý do và hoàn cảnh khác nhau, đã tạo nên những kiệt tác nơi đất khách quê người nhưng họ vẫn nhớ về cội nguồn, quê hương.