Vì cái mà họ gọi là "cơn bão quản đốc", nữ kiến trúc sư của tàu điện ngầm Matxcova Nina Alyoshina

2024 Tác giả: Richard Flannagan | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 00:21

Tàu điện ngầm Moscow được coi là một trong những tàu điện đẹp nhất trên thế giới. Một số nhà ga của ông là những kiệt tác của phong cách Đế chế Stalin hoành tráng và trang trọng, trong khi những nhà ga khác mang phong cách lạc quan và hợp lý. "Kuznetsky Most" với mái vòm bằng đá cẩm thạch, "Medeleevskaya" với đèn lưới pha lê, "Medvedkovo" với hình dạng hoàn hảo của các bức tường đường đua và mười sáu nhà ga khác - sản phẩm trí tuệ của nữ kiến trúc sư nổi tiếng nhất Liên Xô, "cơn bão của quản đốc "Nina Aleksandrovna Aleshina …

Nina Alyoshina (nhũ danh Uspenskaya) sinh năm 1924, tại Moscow, tốt nghiệp Học viện kiến trúc huyền thoại Moscow - MArchI. Mối tình lãng mạn của cô với tàu điện ngầm bắt đầu tại ga Novoslobodskaya, nơi Nina Aleksandrovna đang phát triển một dự án hoàn thiện. Bạn cùng lớp của cô là Nikolai Ivanovich Alyoshin cũng làm việc ở đó - anh cùng với nghệ sĩ Liên Xô Pavel Korin đã chuẩn bị các bản phác thảo cho những ô cửa kính màu nổi tiếng. Vì vậy, Viện Kiến trúc Moscow đã giới thiệu họ, nhưng Novoslobodskaya đã kết hôn …

Alyoshin đã tạo ra những dự án ga tàu điện ngầm độc lập đầu tiên trong điều kiện kinh tế chung còn nhiều khó khăn. Đây là cách các giải pháp đơn giản nhưng trang nhã đã xuất hiện - bố cục trang trí trên tường theo tinh thần thêu Ryazan, cách tiếp cận sáng tạo đối với ánh sáng (đèn không tầm thường và hướng dẫn ánh sáng), gạch cói … tại các ga Oktyabrskoe Pole và Shchukinskaya. Nina Alyoshina đã có thể thực hiện tổng số mười chín dự án của mình cho các ga tàu điện ngầm ở Moscow. Chín trong số chúng được đồng tác giả với một sinh viên tốt nghiệp Học viện Kiến trúc Moscow nổi tiếng khác, Natalia Konstantinovna Samoilova. Dự án chung của họ về nhà ga Kuznetsky Most, khai trương vào năm 1975, đã được trao Giải thưởng của Hội đồng Bộ trưởng Liên Xô.

Không phải tất cả các dự án của Aleshina đều đạt được sự chấp thuận quan trọng - ví dụ, việc xây dựng lại sảnh trung tâm của nhà ga Dzerzhinskaya và chuyển đến nhà ga Kuznetsky Most. Mặc dù Alyoshina đã cố gắng bảo tồn diện mạo ban đầu của nhà ga với việc hoàn thiện theo dự án của kiến trúc sư N. A. Ladovsky (và cô ấy đã thành công một cách manh mún), các đặc điểm địa chất, công nghệ, công thái học của nhà ga đòi hỏi một giải pháp cơ bản khác. Tuy nhiên, nhiều người không thích sự thay đổi về diện mạo lịch sử, nguyên bản của nhà ga. Nhưng trong bất kỳ dự án nào của mình, Alyoshina chủ yếu được hướng dẫn bởi sự thuận tiện cho hành khách, tính hợp lý của các giải pháp kỹ thuật và khả năng sản xuất của các cấu trúc.

Tuy nhiên, khía cạnh thẩm mỹ của tác phẩm là cực kỳ quan trọng đối với Nina Alexandrovna. Cô đã sử dụng rộng rãi việc hoàn thiện bằng kim loại, sử dụng các chi tiết laconic nhưng mang tính biểu tượng. Vào những năm bảy mươi, khi kinh phí tăng lên cho phép các kiến trúc sư làm việc táo bạo hơn và độc đáo hơn, Alyoshina đã cung cấp cho tàu điện ngầm một loạt các giải pháp trang trí ban đầu. Tại ga Oktyabrskoe Pole, các cột được làm bằng nhôm, tại ga Medvedkovo, một vật trang trí hình học được làm bằng nhôm anod hóa trên các bức tường của đường ray. Nhưng đèn của Alyosha đặc biệt thành công. Ở nhà ga Mendeleevskaya, chúng giống như một mạng lưới pha lê, ở nhà ga Marxistskaya - một hình xoắn ốc, tượng trưng cho nguyên lý phát triển của xã hội theo hình xoắn ốc. Kính cho những chiếc đèn chùm này do một doanh nghiệp sản xuất quang học cho ngành quân sự chế tạo. Tại cùng một nhà ga, các cột và tường được ốp bằng đá cẩm thạch màu hồng có bóng râm khác thường.

Alyoshina đích thân đến một mỏ đá ở vùng Irkutsk, nơi khai thác loại đá cẩm thạch này, và tự tay đánh dấu những khối đá có màu đặc biệt tinh khiết và đều màu. Và để trang trí các bức tường của nhà ga "Chkalovskaya" Alyoshinoy cần loại đá cẩm thạch thậm chí còn hiếm hơn - Nerodram. Và cô ấy đã đi theo anh ta đến một khu mỏ ở phía bắc Hy Lạp để chọn những vật liệu tốt nhất …

Nói chung, chủ nghĩa hoàn hảo của Nina Alexandrovna đã được tất cả công nhân tàu điện ngầm biết đến. Chính cô ấy đã nói: “Kiến trúc sư phải hợp tác với người trình diễn”. Tuy nhiên, phong cách giám sát của cô đặc biệt nghiêm ngặt. Tại nhà ga, nơi thực hiện các công việc xây dựng và hoàn thiện theo dự án của cô, cô đến mỗi ngày - điều khiến các quản đốc và thợ xây phải khiếp sợ. Nếu có điều gì đó không phù hợp với dự án, Alyoshina, theo cách nói của mình, có thể phá vỡ và phá hủy mọi thứ cho đến khi vữa xi măng đông cứng lại. Nhưng đó là lý do tại sao kết quả của công việc đơn giản là hoàn hảo. Vẻ ngoài của những chiếc ga do cô thiết kế vẫn giữ được sự tinh khiết và nhẹ nhàng, không hề áp chế với vô số chi tiết và màu sắc. "Như thể một cái gì đó bị thiếu" - đây là cách Alyoshin đặc trưng cho phương pháp sáng tạo của mình. Như thể một cái gì đó bị thiếu - tuy nhiên, không có mong muốn thêm một cái gì đó, cũng không cần phải thay đổi cái gì đó.

Năm 1981, Alyoshina thực sự đứng đầu bộ phận kiến trúc của Viện Metrogiprotrans và cũng trong khoảng thời gian đó trở thành kiến trúc sư trưởng của viện. Cô phải giằng xé giữa trách nhiệm lãnh đạo và những dự án sáng tạo của riêng mình. Và cũng trong những năm đó, khi cái tên Alyosha vang lên khắp đất nước, và theo nghĩa đen, một từ của cô ấy có thể quyết định số phận của bất kỳ dự án mới nào, đầu tiên là con gái cô ấy, nghệ sĩ Tatyana Alyoshina, và sau đó chồng cô ấy đã qua đời … thua lỗ, bất chấp tải trọng khủng khiếp, cô ấy vẫn tiếp tục làm việc - và cống hiến cả cuộc đời mình cho Tàu điện ngầm Moscow, theo đúng nghĩa đen, cho đến giây cuối cùng. Vào những năm 2000, sau khi hoàn thành sự nghiệp sáng tạo của mình, cô đã đạt được giải thưởng danh hiệu di tích kiến trúc cho mười bảy ga tàu điện ngầm.

Nina Aleksandrovna Alyoshina đã được trao tặng Huân chương Danh dự và Huân chương Vì giá trị Lao động cho công việc sáng tạo của cô, đồng thời nhận được danh hiệu Kiến trúc sư được vinh danh của RSFSR. Bà qua đời năm 2012 và được an táng bên cạnh những người thân yêu. Và dưới những ngọn đèn xoắn ốc, những cột màu hồng và lưới thông gió hoa văn, hàng nghìn người lao vào làm việc và học tập mỗi ngày, chỉ để ý đến - hoặc thậm chí không hề nhận ra - vẻ đẹp mà "cái gì đó đang thiếu".